Se trata de un modelo alemán de mitad del siglo XX, que fue declarada como patrimonio nacional y desde ahora lucirá en el Campeón del Siglo.
La locomotora, según informan desde el Museo del Ferrocarril, es la única que queda en el mundo de esa época. Según explicaron, estaba guardada en un galpón porque necesitaba ser reparada. Además dijeron que fue desarmada para poder ser trasladada. Se trata de una locomotora alemana de 1950 de la postguerra, por lo que desde el museo consideran que no tiene ningún vínculo con el club que tiene sus orígenes en una empresa ferroviaria pero que es inglesa y fue a finales del siglo XIX.
Jaime Clara nos acompañó en Desayunos Informales para hablar sobre este asunto y dijo que hace más de un año Peñarol pidió una locomotora a AFE para ubicar en su estadio. AFE o un gerente de AFE vinculado a la directiva de Peñarol habría elegido la locomotora de 1950 que pesa 132 toneladas y desde 1979 es patrimonio nacional. Clara resaltó que la máquina no es ni inglesa ni carbonera (funciona a vapor), por lo que reafirma lo que habían dicho desde el Museo del Ferrocarril: no tiene vínculo histórico con Peñarol.
Según relató Jaime Clara, la Asociación de Amigos del Riel pidió que no se llevaran esa locomotora y ofreció a cambio una inglesa, de principios de siglo y de carbón. Pero la orden del gerente de AFE era clara y la que se llevó fue la que ya luce en el estadio carbonero.
Clara señala un punto muy importante y es que Peñarol no tiene nada que ver con la decisión, sino que se la responsabilidad es enteramente de la Administración de Ferrocarriles del Estado.