Petrobras se va de Uruguay y vende sus estaciones de servicio. ¿Qué implica esto? ¿Qué va a pasar? Y ¿cuál es el negocio de las estaciones en Uruguay? Vamos a ver datos que nos ayuden a pensar estas respuestas.
Petrobras dice que sus negocios en Uruguay no tienen un volumen interesante para la compañía y que pierde por todos sus negocios en el país 116 millones de dólares al año.
En Uruguay hay 470 estaciones de servicio. La mitad está en Montevideo y Canelones y la otra mitad en el resto del interior.
88 estaciones son de Petrobras. Axion de capitales argentinos y chinos tiene 97 puestos de venta. Y Ducsa, la distribuidora de Ancap, 285.
Esas son las tres marcas que venden nafta en Uruguay y el mercado es 58% de Ducsa y el resto se divide entre los otros competidores.
Este mercado quedó así luego de varias negociaciones, compras y ventas. Lo de Petrobras tiene antecedentes.
Antes estaba Texaco también que fue adquirida por Ducsa en 2007, Shell que fue comprada por Petrobras en 2011 y Esso que fue comprada por Axion en 2012.
¿Puede pasar lo mismo ahora?
Ducsa no está analizando el tema y si comprara estas estaciones tocaría casi el 80% del mercado, lo que no es razonable, según dijo el director de Ancap Diego Labat.
¿Los estacioneros podrían hacer un conglomerado y comprarlas? Es una idea que será analizada mañana. El gerente de la Unvenu dijo a Telemundo que es adelantarse mucho y que hoy es prácticamente imposible.
Pero ¿cómo es el negocio de la venta de combustibles en Uruguay?
Y a esto responden los dueños de las estaciones: la ganancia es cada vez menor.
En el país el año pasado se estancó la venta de naftas, cosa que no pasaba desde 2004, y la venta de gasoil bajó. En 2017 Ancap redujo el margen de ganancia de los estacioneros un 10% neto aproximadamente y los costos suben.
En números redondos:
Si usted compra un litro de nafta súper a 55 pesos:
- 24 pesos son de tasas e impuestos
- 23,50 son para Ancap por la compra y refinación del combustible
- 6 pesos van para la estación, que de allí paga salarios, costos operativos, tasas e impuestos y los aranceles de las tarjetas de crédito.
- 0,5 pesos son de flete. Es un costo fijo igual en todo el país.
Y un peso se lo queda el sello distribuidor: Ducsa, Axion o Petrobras.
La Unión de Vendedores de Nafta dice que de los 6 pesos que le ingresan por cada litro de nafta, la ganancia final puede ser de 1 peso por litro o menos, dependiendo de cada negocio.
Todos estos números están sobre la mesa a la hora de evaluar qué pasa con las estaciones de servicio que Petrobras ya no quiere.