"Si lo único que yo busco es acortarle el tiempo de traslado o acortarle el viaje desde el centro de Montevideo hasta el borde o hasta la periferia de Montevideo, ya sea subterráneo, aéreo o como quieran, lo único que estoy haciendo es empujando a que la gente se vaya cada vez a vivir más lejos"
El director de la constructora Saceem, Alejandro Ruibal, cuestionó el actual proyecto de reforma del transporte metropolitano que llevan adelante el gobierno nacional junto con las intendencias y dijo que lo que generará es que la gente se mude de Montevideo hacia las zonas periféricas.
"Hablando con mucha gente que ha estudiado el tema de ciudades y urbanismo, la movilidad es fundamental para recuperar la ciudad. Y eso es lo que nos tenemos que dar cuenta en Montevideo. Montevideo está teniendo un problema, Montevideo se está vaciando en sus zonas céntricas", dijo en entrevista este martes con Radio Sarandí.
"Si lo único que yo busco es acortarle el tiempo de traslado o acortarle el viaje desde el centro de Montevideo hasta el borde o hasta la periferia de Montevideo, ya sea subterráneo, aéreo o como quieran, lo único que estoy haciendo es empujando a que la gente se vaya cada vez a vivir más lejos. Y cuando la gente se va a vivir más lejos, después se van los servicios atrás de ellos. Van los shoppings, van las mutualistas, y ya la gente cada vez viene menos. Entonces hay que pensarlo bien", agregó.
Ruibal había presentado del Tren-Tram que suponía llevar trasladar desde El Pinar hasta la Plaza Independencia, algo que según él, ya no se debe hacer. "Era una solución para traer gente desde afuera, bien lejos de Montevideo, para el centro de Montevideo. Si lo que hacemos es apuntar ese tipo de soluciones o como poner una cosa aérea, lo único que hacemos es llevar gente, traer y sacar gente de Montevideo. Lo que hacemos es reventar Montevideo", sostuvo.
En ese sentido, Ruibal propone un tranvía por la ciudad que tenga diferentes ejes. "Yo creo que lo primero que hay que mirar son las zonas céntricas, cortas y medianas. Hay que establecer un radio de Montevideo y buscar ahí de qué manera podemos mejorar la movilidad. Probablemente el tranvía sea una linda solución, habrá que ver, porque no se necesita soterrar. Con el tranvía usted puede armar distintas formaciones, es decir, más largos, puede llevar más gente con el tranvía, dependiendo de las horas, porque el agregado le saca vagones. Entonces eso le permite ir adaptando, es más escalable", detalló.
"Desde cierta distancia para afuera, sí se puede ir a sistemas, pueden ser buses eléctricos articulados. Hay varias soluciones. Yo me imagino algo así después de haber roto algunos paradigmas que yo mismo tenía, yo me di cuenta de que lo que tenemos que hacer es recuperar la centralidad desde Montevideo", admitió.
"Me parece que el tranvía es una linda solución para una ciudad boutique como es Montevideo. Montevideo no es una ciudad típica de las americanas, además parece una ciudad medio europea. Entonces me parece que el tranvía le daría una oportunidad a la ciudad", agregó.
Según Ruibal, las líneas de los tranvias deberían ir desde el Intercambiador Belloni por 8 de Octubre hasta Tres Cruces, 18 de Julio mientras que otros lleguen desde Portones y Paso Molino.