“Imaginemos que todo el parque automotor llegue a ser eléctrico o gran parte. Ahí se empieza a desbalancear la refinería", apuntó la presidenta de la petrolera estatal.
La petrolera estatal Ancap “ya está trabajando” en “proyectos” de “actualización” para hacer más competitivos los precios del combustible, con miras a exportarlo a la región frente al aumento de la electromovilidad en el parque automotor uruguayo y los inminentes sobrantes de gasolina. Así lo indicó la presidenta de Ancap, Cecilia San Román. “Podemos elegir ser el videoclub que no hace nada o podemos convertirnos en Netflix”, dijo.
Que cada vez hay más autos eléctricos no es novedad. Alcanza con salir a la calle y verlos por todas partes. Y no son solo los autos. La electromovilidad abarca también a vehículos de carga y utilitarios como camiones y camionetas de gran porte, y a unidades de transporte público, como taxis y ómnibus.
Esto hace que, contemplando los cambios normativos en cuanto al cobro de Imesi que definió el gobierno para 2027, las proyecciones indican que para máximo 2029 Ancap se enfrentará a un fenómeno: el sobrante de combustible debido a la baja de la demanda en el mercado uruguayo.
“Imaginemos que todo el parque automotor llegue a ser eléctrico o gran parte. Ahí se empieza a desbalancear la refinería. Porque de un barril de petróleo no se saca solo gasolina, se saca una porción que un poca la refinería lo puede manejar, pero tiene un límite. De acuerdo a las proyecciones, con la regulación actual de Imesi y lo anunciado para 2027, estaríamos viendo un pico de consumo para 2027, 2028 y 2029”, afirmó la presidenta de Ancap en entrevista con el programa “Quien es quien” de Canal 5.
¿Esto quiere decir que máximo para 2029 a Ancap le va a empezar a sobrar nafta por los autos eléctricos? “Exacto”, respondió la jerarca, y explicó que “ha habido un crecimiento exponencial de los vehículos eléctricos que hace que este pico de consumo -de electromovilidad- se anticipe”.
Así las cosas, San Román consideró que Ancap se enfrenta al desafío de buscar nuevos mercados: y para ella, el objetivo está en llegar a países de la región.
“Los vehículos eléctricos van a reducir la demanda de gasolina. Nosotros somos una empresa industrial y de energía. Si nosotros dejamos de establecer el mercado nacional, tenemos que seguir con exportación a la región. Porque el valor que agrega Ancap a la industrialización del crudo agrega un valor al país en cuanto a desarrollo, mano de obra, contratación de ingeniería, desarrollo tecnológico e innovación, que lo perdería el país. Tenemos un mercado regional no abastecido, que precisa de derivados. Hablamos de Brasil, Argentina y Paraguay. Ahí hay una demanda insatisfecha de combustibles: ellos son importadores de derivados y Ancap podría venderles”, dijo la titular de Ancap.
No obstante, San Román reconoció que para llegar a esto la petrolera estatal debe “actualizarse” para, entre otras cosas, poder reducir el precio al que ofrece el combustible -que es uno de los más caros del continente-.
“Hay pasos que ir haciendo gradualmente, como automatización, incorporación de inteligencia artificial, digitalización. Ya se está trabajando en proyectos de eso. Es algo paulatino, hay que ir probando”, dijo. ¿Esto implicaría reducción de personal? “Sí, pero paulatinamente”, agregó.
Para ilustrar el desafío al que se enfrenta Ancap, la presidenta de la empresa estatal se refirió a los escollos que debió sortear la industria audiovisual y del cine a raíz de la influencia de la tecnología en las formas de consumo: “El otro día trabajando en un taller de planificación sobre estos temas, decía bromeando, para ponerlo en algo muy cotidiano: podemos elegir ser el videoclub que no hace nada o podemos convertirnos en Netflix. Pero tenemos que empezar el camino ya. Hay una cabeza que tenemos que cambiar (...). Es difícil, pero es ser Blockbuster o seguir como Netflix. Si seguimos haciendo lo mismo de siempre ya sabemos cómo terminamos. Tenemos que actualizarnos”.