Transportistas estiman pérdidas cercanas a US$1 millón por el paro nacional en los puertos

El presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga, Ignacio Asumendi, advirtió que la medida de este lunes afectará a todos los puertos y al comercio exterior

Los transportistas de carga estiman que el paro nacional de 24 horas previsto para este lunes en los puertos puede provocar pérdidas cercanas a US$ 1 millón para el sector.

El presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga, Ignacio Asumendi, señaló que las pérdidas por las afectaciones en la Terminal Cuenca del Plata, que concentra cerca del 70% del movimiento de contenedores, se ubican habitualmente entre US$ 400.000 y US$ 500.000 por día.

“Con lo de mañana probablemente escalemos cerca del millón de dólares en la medida que se afecta a todos los puertos y actividades. Todo eso depende un poco de la cantidad de barcos. Si todo el puerto trabajara a full, podría andar en esos valores. Son pérdidas millonarias”, afirmó.

Asumendi expresó preocupación por la nueva medida sindical luego de que el gobierno estableciera servicios mínimos ante el conflicto portuario.

Sindicato realizará paro nacional este lunes en todos los puertos de Uruguay en rechazo a decreto de servicios mínimos en TCP

“Con lo que había sucedido la semana anterior, con el decreto de los servicios mínimos, pensamos que iba a haber una normalización en la actividad. Pero vemos que hay una nueva escalada a nivel nacional que va a afectar a todos los puertos, lo cual es muy preocupante”, señaló.

La Intergremial se mostró conforme con la aplicación de los servicios mínimos, aunque Asumendi indicó que todavía necesitan realizar una evaluación más precisa sobre su funcionamiento.

“Por lo menos logramos trabajar con fluidez, lo cual mejora la situación que traíamos”, afirmó.

El dirigente explicó que durante los últimos días se registraron filas de camiones debido a que las terminales no estaban trabajando a su máxima capacidad y advirtió que el impacto no se limita a la Terminal Cuenca del Plata.

“No solamente es la Terminal Cuenca del Plata. Está la otra no especializada, que es Montecon. El puerto son actividades bastante complejas. Esto va a escalar a todo el movimiento del comercio exterior”, sostuvo.