Ancap obtuvo ganancias por 39 millones de dólares en 2019, su cuarto año consecutivo con resultados positivos tras un quinquenio con pérdidas

Así lo informaron las autoridades del ente en conferencia.

El resultado es menor a los 88 millones de dólares registrados en 2018 e igual a los 39 millones de dólares de 2017. En 2016 el ente ganó 15 millones de dólares.

En 2019 la venta de gasolinas aumentó un 2 %, el gasoil casi un 3 % y la venta de supergás un 0,5 %. Las tarifas de los combustibles no se ajustan desde julio de 2018 para las naftas y desde julio de 2017 para el gasoil. Esto significa que el incremento refleja un aumento en la demanda de combustibles.

Las exportaciones de Ancap subieron por las ventas a las plantas de celulosa y Argentina. Sin embargo, cayó la demanda de UTE por un menor uso de centrales térmicas, que requieren combustible.

La suba del dólar impactó negativamente, mientras que los negocios se favorecieron por la baja en el precio del petróleo. Ancap dijo que el plan de cobertura con seguros contratados amortiguó el impacto.

Las empresas del grupo aportaron 28 millones de dólares en total y la única línea de negocio que registró pérdidas fue el portland por 7 millones de dólares

Una de las modificaciones que plantea el Partido Colorado a la ley de urgencia es retirar el proyecto que desmonopoliza Ancap

Representantes colorados se reunieron con Beatríz Argimón y Rodrigo Ferrés.

Senador Adrián Peña: Nosotros consideramos que alguna cosa puede ser considerada fuera del proyecto de ley de urgente consideración, quizá no todo sea materia para la ley. Básicamente ahí también la regla fue que lo que está en el compromiso por el país es lo que compromete al Partido Colorado y lo que no está allí, en principio, no nos compromete.No quiere decir que no lo apoyemos pero no necesariamente nos obliga y no necesariamente tiene por qué estar en la ley de urgente consideración. Hay un tema que ya es público que tiene que ver con la desmonopolización de Ancap, nos parece que sería bueno tratarlo por fuera del proyecto. 

Lacalle Pou quiere fortalecer las unidades reguladoras para “fortalecer las empresas públicas”

El presidente electo respondió tras las críticas del FA por la participación que se les adjudicó en las directivas en unidades reguladoras.

Varios artículos del anteproyecto de ley de urgente consideración referidos a las empresas públicas, como el 192 que deroga el monopolio de Ancap para la importación, exportación y refinación de petróleo crudo y derivados, dan a la Ursea funciones vinculadas al nuevo funcionamiento, lo que en algunos casos implicará más potestades.

El presidente electo explicó la intención detrás de esos cambios y de su plan de gobierno:

Queremos fortalecer las empresas públicas. Por eso entre otras cosas, vamos a fortalecer las unidades reguladoras. Estos años las absorbió el Gobierno, le sacó potestades entonces no se podía regular independientemente. Queremos una reguladora con las potestades de hacer mejores empresas públicas. Creemos que el Estado y sus empresas públicas deben estar al servicio de la gente y no a la inversa.

Marta Jara considera que cumplió su ciclo en Ancap y no integraría el nuevo directorio: “Traté de aislarme de las cuestiones políticas”

"No tengo dudas de que hay ineficiencias, pero eso no quiere decir que traer el combustible va a ser más barato", apuntó la presidenta de la empresa estatal. "Estamos de acuerdo en que el futuro es eléctrico", agregó.

La situación de Ancap al cierre del 2019: abordamos el tema junto a la presidenta de la empresa estatal, Marta Jara.

La transición todavía no empezó en Ancap, pero enviamos información a los ministerios. Creo que Ancap hizo un trabajo interesante de ordenar la casa y queremos contárselo a las nuevas autoridades.

Tuvimos un trabajo bien arduo. Trabajamos con datos objetivos, mejoramos mucho los reportes para tener buenas fuentes de información. Establecimos disciplina: cada peso cuenta porque estamos usando recursos públicos.

Vázquez me llamó un día, no me preguntó a quién votaba. Me dijo que yo tenía una trayectoria en dirigir empresas del sector. Y me preguntó si me animaba a dirigir a Ancap para administrarla como una empresa.

Yo traté de aislarme de las cuestiones políticas y que los temas se analizaran caso por caso con una visión racional.

En el caso de la importación de combustible, dentro de la propia empresa veíamos que había gente que defendía a capa y espada el monopolio, pero no entendían realmente el valor económico que tenía refinar.

Es bastante intuitivo que lo más razonable es refinar localmente. Pero igualmente lo explicamos.

No tengo dudas de que hay ineficiencias, pero eso no quiere decir que traer el combustible va a ser más barato. Tal vez lo podríamos producir con menos costos. La distribución es muy cara y las estaciones se quedan con su parte.

¿Cuál va a ser el futuro de Ancap si los combustibles fósiles dejan de comercializarse? Nosotros queremos ser parte de la transición energética. Estamos de acuerdo en que el futuro es eléctrico. El desafío ahora es usar toda la electricidad que tenemos para el sector del transporte.

El futuro de ALUR implica seguir buscando eficiencias. El costo de producir bioetanol bajó como un 25 %, pero tenemos que seguir.

Vengo del mundo de la empresa. Cuando me llamaron fue para volcar lo que conozco en Ancap. Es duro hacer la mudanza cada tres o cuatro años. Nadie me quita el honor y la satisfacción de haber estado al frente de Ancap, en un trabajo maratónico. Quiero seguir contribuyendo a todo el tema de políticas públicas. Desde donde esté, haré mi activismo.

Creo que este ciclo se cumplió, no integraría el futuro directorio de Ancap. Me entusiasma ser una ciudadana activa. Cerré un ciclo. Me voy muy confiada porque quedaron equipos muy sólidos, eso es parte del legado.

En Gas Sayago tengo licencia sin goce de sueldo. Cobro un solo sueldo, que es el de Ancap. Ahora cuando termine en Ancap, supongo que volveré a la nómina de Gas Sayago y me despedirán.

Fancap: “No hacemos un paro de 24 horas por una sanción disciplinaria sino por una persecución y por el abuso de poder”

"Entre trabajadores hubo un acuerdo para que cuando ellos vienen muy cansados, se estacionen, descansen un poco y luego se descarga", señalaron.

La Federación de trabajadores de Ancap realiza un paro durante todo este lunes por la suspensión de cinco días que recibió un supervisor de La Tablada. El jefe de la planta aplicó esta sanción por un caso en el que un funcionario estaba descansando en vez de realizar las tareas que le correspondían de carga y descarga de combustible. Desde Fancap consideran que la sanción es injusta y desmedida.

Abordamos el tema junto a Gerardo Rodíguez, presidente de Fancap.

El supervisor no estaba descansando. Hablamos de una tarea nueva, que implica transportar a Argentina y luego volver. Los camioneros son argentinos y de una empresa argentina. Quien está expuesto a una jornada de más de 30 horas manejando es un chofer que no es funcionario de Ancap.

Lo que decimos es que esos trabajadores cuando vienen a hacer las descargas muchas veces se quedan dormidos. No hay un protocolo.

Entre trabajadores hubo un acuerdo para que cuando ellos vienen muy cansados, se estacionen, descansen un poco y luego se descarga.

No es solo el supervisor el que sufre las persecuciones del jefe. Hemos tenido dificultades con otros compañeros por parte del jefe de la planta que históricamente ha tenido persecuciones con otros trabajadores.

Nos llama la atención la radicalización de la vía sancionatoria.

No hacemos un paro de 24 horas por una sanción disciplinaria sino por una persecución y por un caso de abuso de poder. El relacionamiento con la presidenta de Ancap está cada vez más complicado.

La Federación Ancap está de paro, la presidenta del ente asegura que no habrá problemas de desabastecimiento de combustible

Sin embargo, en algunas estaciones de servicio de Montevideo podría faltar combustible según explicó el presidente del sindicato.

La Federación Ancap (Fancap) resolvió este viernes realizar un paro el próximo lunes en el área metropolitana. Esto se suma a otro paro que el sindicato había llevado adelante el jueves de esta semana.
El conflicto, según se indicó desde el sindicato ese día, se debe a que un supervisor de la planta La Tablada fue sancionado por el jefe de planta por cinco días. La razón de esta decisión fue que un camión llegó a las 2:00 y los trabajadores no comenzaron con la tarea de descarga y carga hasta las 6:00 porque se tomaron un descanso. “A veces vuelven muy cansados porque conducen 15 o 16 horas”, comentó a El País el jueves Gerardo Rodríguez, presidente de Fancap.

Rodríguez dijo este viernes que dado que la planta de La Tablada –que provee de combustible a todos los departamentos al sur de Río Negro más Treinta y Tres y Durazno- funcionará el sábado pero permanecerá sin trabajar ni domingo ni lunes “algo se va a afectar el abastecimiento de combustible”.
Consultado acerca de si hay prevista una reunión con las autoridades de Ancap por este tema, el dirigente sindical dijo que no y que el trato con la dirección de la empresa estatal es “cada vez más frío”.

Una resolución del Consejo Federal de Fancap divulgada este viernes asegura que ha habido “reiteradas conductas persecutorias por parte del Jefe de Planta La Tablada a diferentes compañeros y compañeras” y habla de la existencia de una “manifiesta y desmedida intención sancionatoria de la Administracion en Tablada y Muelle”.

Por esto, además del paro, el sindicato resolvió “encomendar al área jurídica denunciar al Jefe de la Planta Luis Couto” ante el Ministerio de Trabajo (MTSS) “y las autoridades que correspondan por persecución y acoso laboral” y “rechazar la desproporcionada sanción a los compañeros del muelle”.

Para el sindicato las líneas de diálogo con las autoridades de Ancap son inexistentes y por eso decretaron el paro del lunes, ya que entienden que el trabajador sancionado sufre persecución y acoso laboral:

Por su parte, el presidente de la Unión de Vendedores de Nafta, Daniel Añón, aseguró que la medida de paro prevista para el lunes por el sindicato de Ancap no tendrá una afectación mayor. Reconoció que es probable que algunas estaciones se queden sin combustible, pero aseguró que si el usuario recorre, encontrará en otras:

Sendic apuntó contra Astori: “Estamos terminando el gobierno con un déficit fiscal importante y esa debería ser la preocupación principal”

El expresidente de Ancap respondió a declaraciones del ministro de Economía en las que dijo que en el gobierno de Ancap hubo conductas individuales irresponsables.

El actual ministro de Economía, Danilo Astori, en una entrevista con el programa radial Todo Pasa de Océano FM aseguró que los temas relativos al gobierno de Ancap fueron un golpe muy fuerte para el Gobierno y que hubo conductas individuales irresponsables que afectaron negativamente a la fuerza política.

Raúl Sendic fue consultado sobre las declaraciones de Astori y aseguró que tiene problemas más importantes de los que preocuparse, como el déficit fiscal:

“Desde hace un tiempo hasta ahora las declaraciones del contador Astori me parecen lamentables. A 40 días de la elección no voy a entrar a polemizar, todos saben las diferencias que tengo con el contador. Creo que Astori tiene problemas más importantes para preocuparse que la famosa historia de Ancap. Estamos terminando el gobierno con un déficit fiscal importante y esa debería ser la preocupación principal. La situación de recursos que precisan sectores humildes, dificultades de sectores productivos. Esas deberían ser las preocupaciones que debería tener hoy el ministro de economía”.

Ministro de Industria: “Vamos a buscar nuevas inversiones para el gas; mientras tanto, Ancap va a continuar con el servicio de Petrobras”

"La importación de combustible ha sido monopólica con la intención de garantizar el servicio", apuntó Guillermo Moncecchi.

El Ministerio de Economía anunció un paquete de 14 medidas para reactivar la inversión y el empleo, que incluye incentivos para distintos rubros de actividad. ¿Qué debemos esperar para la industria nacional?

Además, ¿cómo avanza la adquisición estatal de Petrobras? Abordamos el tema junto al ministro de Industria, Guillermo Moncecchi.

La salida de Petrobras

Petrobras va a renunciar a los arbitrajes que tenía pendientes y el Estado acepta que Petrobras se retire y sin tener que poner ningún peso. Ahora se está trabajando en cómo el Estado va a tomar el control.

La premisa es que siempre el servicio se mantenga en continuidad. Teníamos idea de que Petrobras se podía ir por el movimiento que se veía que estaban haciendo en el mundo.

Estamos haciendo esta transición de forma ordenada porque trabajamos en el tema. Ancap va a continuar con el servicio.

Nos interesa quitar incertidumbre sobre el sector. Nunca hubo un problema de servicio ni nunca estuvo en duda. Pero ante tanta ida y vuelta, las personas que utilizan el gas pueden tener dudas.

Somos optimistas en el mediano plazo con tema del gas, aunque suene raro. Creo que Petrobras se está retirando dentro de una política más macro que implica achicarse. Pero somos optimistas en cuanto a que otros inversores quieran venir: vamos a ir a buscarlos. El Estado se queda con la concesión para estabilizar y regularizar la situación.

Ahora estamos concentrados en tomar el control. No tenemos apuro, no queremos sacarnos esto de encima rápido, queremos hacer las cosas bien. Tenemos la tranquilidad de que Ancap puede hacerlo.

Ya tenemos infraestructura en el tema del gas, y eso es importante y una buena base, porque los caños están.

El desarrollo en el país

Estamos avanzando hacia una nueva forma de industria. Me parece una caricatura suponer que porque viene UPM tenemos solo una estrategia pensada para atraer grandes inversiones.

Aspiramos a que la inversión siga avanzando porque hay un plan mayor con medidas de incluso mediano plazo.

El costo de las energías: ¿libre importación de combustible?

Hay toda una cadena, donde la importación de combustible es el comienzo. Hay que tener en cuenta a todos los actores.

Lo que ha asegurado la refinación en Uruguay es que esa cadena está al servicio de toda la población. Se ha considerado que la importación traería problemas a esa cadena y provocaría distorsiones.

Tenemos un mercado donde hay que darle un servicio garantizado a la población. Ha sido monopólico con la intención de garantizar el servicio.

Ancap instalará nuevas estaciones de servicio que permitirán a los clientes autoabastecerse de combustible

La primera se inaugura el próximo viernes en las Termas del Arapey, para que esté a disposición de los turistas a partir de las vacaciones de primavera.

En una primera etapa las pequeñas estaciones se instalarán en 15 lugares. Pretenden que sea una solución para localidades donde los ciudadanos tienen que trasladarse decenas de kilómetros para abastecerse de combustible o recurrir a puntos de venta informales.

Las estaciones de autoservicios aceptarán medios de pago electrónicos. Cada una tiene un costo de 120 mil dólares. La presidenta de Ancap, Marta Jara, presentó una en la Expo Prado:

“Tiene telemetría, sistema de combate contra incendios, antivandálico. Es todo automático para que la gente pueda autodespacharse. Lo que busca es dar una solución para localidades con poco consumo y que hasta ahora no se pudieron atender con estaciones tradicionales porque los volúmenes son muy pequeños”

 

 

 

Ancap registró ganancias en la primera mitad del año por 26 millones de dólares, frente a igual período de 2018

A esta cifra se llega descontándoles a los ingresos que obtiene la empresa todos los costos de producción, el pago de impuestos y las pérdidas por la actividad.

Las pérdidas fueron por 49 millones de dólares: 36 millones fueron por la suba del dólar y 13 millones de dólares por el pago de intereses y otros costos financieros.

La pérdida podría haber sido 9 millones de dólares mayor, pero se atajó por el seguro que cerró Ancap con el Banco Central, que congeló la cotización.

Así como hablamos del dólar, hablemos del petróleo, porque su valor subió un 9 %.

Mientras tanto, la venta de combustibles subió un 6 % y del gasoil un 2 %.

Un tema que está en el ojo de la tormenta es la refinación. Según Ancap este semestre se ahorraron 52 millones de dólares por refinar en Uruguay y no importar.

Además, todas las empresas del grupo Ancap generaron en total una ganancia de 7 millones de dólares. El caso complicado sigue siendo el del portland, negocio que perdió 4 millones de dólares pese a que las redujo en un 80 %.

Además, el personal se redujo en 450 personas desde 2014.

Pero vamos a poner este resultado en perspectiva con los semestres anteriores.

El resultado es positivo (26 mllones) pero la tendencia es la baja.

Sin embargo, consultado por Telemundo, Ancap explicó que la situación estructural de la empresa es mejor hoy que en 2016, y ni que hablar respecto a 2011-2015, cuando se registraron cinco años seguidos de números en rojo.

Ancap dice que la tendencia a la baja no implica que se vaya a volver a los resultados negativos, sino que refleja que el ente puede absorber un escenario de mayores costos sin pasarlo a tarifas porque tiene margen para hacerse cargo.

Para mantener ese juego de cintura, el ente aplica medidas como las compras anticipadas de petróleo, los seguros para el tipo de cambio y la gestión de todas las empresas de Ancap con un criterio único.

Habrá que ver qué pasa con los números a fin de año.

Fiscal de Corte entiende que hay que rechazar el recurso del fiscal Pacheco que insiste en procesar a seis exjerarcas de Ancap

El fiscal de Corte recomendó desestimarla apelación hecha por el fiscal de Crimen Organizado, Luis Pacheco.

El fiscal de Corte subrogante Ariel Cancela emitió un informe en donde recomienda desestimar la apelación que hizo el fiscal Pacheco pidiendo el procesamiento de exjerarcas de ancap por negocios con trafigura y petroecuador.

Cuando Pacheco pidió los procesamientos en la causa Ancap, la jueza de Crimen Organizado dio lugar al de Raúl Sendic unos y rechazó otros seis.

El fiscal Pacheco apeló esa resolución y un tribunal rechazó el recurso.

Pacheco insistió y pidió que los hechos sean revisados por la Suprema Corte por entender que había motivos para procesar a todos los implicados.

Ahora el fiscal de Corte emitió esta resolución que no es vinculante para los ministros de la Corte, pero que recomienda que se desestime el recurso de Pacheco por entender que los exjerarcas no pueden ser responsabilizados por los negocios con las empresas Trafigura y Petroecuador ya que actuaron ante hechos consumados y asesorados por abogados de Ancap.

El fiscal Cancela dice que los indagados podrían ser pasibles de juicios civiles o sanciones administrativas pero no penales.

Ancap resolvió mantener los precios de los combustibles pese al encarecimiento reciente del petróleo y del dólar

Las autoridades aseguraron que esto fue posible gracias a la estrategia adoptada por la empresa en los últimos años.

Desde 2016, Ancap utiliza distintas herramientas de los mercados financieros para reducir el impacto de dos variables esenciales en su economía: el precio del petróleo y el precio del dólar.

Mediante la implementación de cambios de moneda o compras diferidas de crudo evita que el encarecimiento ambas le generen sobrecostos:

Según las autoridades, por la reciente variación al alza de ambas variables, Ancap hubiera pagado 116 millones de dólares más caro el petróleo que compra.

La estrategia desarrollada reduce el impacto real y por ahora aleja la decisión de volver a aumentar las tarifas, al menos hasta que se cierre el balance semestral.