“Un parking en la altura es más razonable, más económico y afectaría menos las dinámicas establecidas”

El arquitecto William Rey reflexionó sobre la propuesta de la IM de construir un estacionamiento subterráneo en la zona de Villa Biarritz.

Ante el proyecto que tiene la comuna capitalina de construir un estacionamiento subterráneo debajo del parque Villa Biarritz, abordamos el tema junto al arquitecto William Rey: ¿cómo sería la construcción? ¿Qué afectaciones tendría? ¿Existen otras posibilidades?

El programa parking es un programa deseado y deseable para todas las ciudades, la cuestión es dónde, cómo y de qué manera. Montevideo dispone de una cantidad de tierras enormes que no se están utilizando.

Hay posibilidades de desarrollar parkings, estoy absolutamente a favor de eso. No sé si es oportuno hacerlo por debajo de lugares que tiene un uso de la ciudadanía que se verá interrumpido por el tiempo de las obras, y que luego posiblemente se verá afectado.

La solución de un parking en la altura es posible y puede funcionar perfectamente. No tiene por qué afectar áreas de la ciudad. Puede ubicarse también en sitios de alta densidad. Es más razonable, más económica y afecta menos las dinámicas establecidas.

Una propuesta de este tipo requiere excavación, para las que no creo que haya dificultadles técnicas. No corren riesgo los edificios de alrededor, a no ser que se aplique algún tipo de explosivo.

Una vez finalizado ese parking va a requerir una línea de entrada y otra de salida, y va a aumentar el tránsito en ese lugar.

No ayudaría que no se estacione en esas zonas, porque la Intendencia termina beneficiando a un particular exigiendo eso a los vecinos. No se le puede obligar al vecino a llevar a su auto ahí.

Un cambio profundo: el parque Villa Biarritz podría albergar un estacionamiento subterráneo

El proyecto de la Intendencia de Montevideo preocupa a los vecinos.

Popularmente conocido como Villa Biarritz, el Parque Juan Zorrilla de San Martín se extiende a lo largo de seis hectáreas en el barrio Punta Carretas. Flanqueado por altos edificios residenciales y con el club Biguá apostado sobre una de sus calles, el parque colecciona todo tipo de árboles y varios espacios verdes, junto a juegos infantiles, una feria que llega dos veces por semana y varios lugares de recreación.

El multifacético parque, que oficia como pulmón verde en uno de los barrios con mayor densidad de población de Montevideo, se apresta a sumar bajo tierra un parking para unos 500 autos: la idea no se le simpatiza a muchos vecinos.

Un interesado se presentó al llamado realizado por la Intendencia de Montevideo, que en este momento analiza la propuesta. Las obras llevarían unos dos años y comenzarían en el primer semestre de 2018.

En tanto, más de 5.600 personas ya firmaron un petitorio donde manifiestan su disconformidad con la construcción del estacionamiento.

La comuna capitalina pretende dar una solución al incremento del parque automotor. Por esto, además de este parque, la Intendencia detectó otros seis puntos de la ciudad en los que construir parkings, aunque tres de ellos no recibieron muestras de interés por parte de inversores.

La decisión debe contemplar dar respuesta a un parque automotor en crecimiento y cuidar del patrimonio.