Tras el comienzo de la fiscalización, la IM constató un aumento del uso de tapabocas en el transporte colectivo a casi 98 % del total de pasajeros

Las autoridades aseguraron que los controles se seguirán realizando y aclararon que el objetivo no es multar ni bajar a nadie de los ómnibus.

Por otra parte, la Intendencia de Montevideo aumentó la circulación de ómnibus ante el incremento registrado en el tránsito de pasajeros. No obstante, la demanda de boletos sigue estando en la mitad de lo habitual, al tiempo que el tránsito de otros vehículos ya se normalizó, según dijo a Telemundo el director de Movilidad Pablo Inthamoussu.

La emergencia sanitaria va a generar este año una caída de venta de cien millones de boletos en el transporte colectivo de Montevideo

Eso implica una pérdida de ingresos de ochenta millones de dólares, que pone en riesgo a todo el sistema.

Es la principal preocupación de la Intendencia de Montevideo.

Una reducción a la mitad de los ingresos por venta de boletos, es cinco veces más de lo que se perdió en el 2002. El plan de la Intendencia se sostiene en aportes o renuncia a ingreso de cuatro partes: el gobierno nacional, el gobierno departamental, las empresas y los trabajadores.

El borrador de acuerdo establece estabilidad laboral en el sector, donde actualmente están en seguro de paro 1.500 de los 6.500 trabajadores.

A esa garantía de mantener los puestos de trabajo, se agrega una reducción salarial.

El aporte del gobierno nacional al plan de la Intendencia, está en discusión en reuniones que han mantenido con el Ministro de Transporte.

Si bien no hay nada concreto, hay avances para lograr recursos extraordinarios.

Actualmente está en la calle el 90 % de la flota de transporte en Montevideo, pero pese a que ha aumentado la cantidad de pasajeros no llega al 45 % del que tenía antes de la pandemia.

Desde este jueves será obligatorio el uso de tapabocas en el transporte público de Montevideo

Así lo resolvió la Intendencia.

Hasta el momento los usuarios del transporte podían optar por usar el tapabocas o no, solo existía la exhortación. Sin embargo desde ahora será obligatorio

Los inspectores de tránsito serán los encargados de hacer cumplir la obligatoriedad el uso del tapabocas en los ómnibus.

El personal de transporte contará con algunos tapabocas para entregar a aquellas personas que no tengan.

El objetivo de la Intendencia de Montevideo es que el 100% de los usuarios de  los ómnibus use los tapabocas.

 

 

 

Pese a que la Intendencia aclaró que los trabajadores del transporte no son quienes deben fiscalizar el uso de tapabocas, las empresas señalan que es importante que toda la población lo sepa

Quieren evitar discusiones entre los pasajeros y los funcionarios.

El uso obligatorio de tapabocas para los pasajeros, había sido solicitado por los trabajadores del transporte colectivo. Señalaron que es un elemento más de seguridad en el trabajo.

Entrevista a Julio Spinetti de ASCOT

Desde este lunes se suman 1.600 servicios de ómnibus en Montevideo

La Intendencia de Montevideo resolvió en acuerdo con las empresas de transporte un aumento del 20 % sobre las frecuencias que ya circulaban.

En atención al aumento de la movilidad que comenzó tras la semana de turismo y el que se prevé con la reapertura de comercios y oficinas públicas, la intendencia resolvió reforzar las líneas de ómnibus con mayor ocupación.

Desde este lunes se suman 1600 nuevos servicios, lo que representa un aumento del 20 por ciento en las frecuencias. Esto equivale al 70 por ciento de los servicios habituales antes de la declaración de la emergencia sanitaria por coronavirus.

Las frecuencias que se ven reforzadas son aquellas que corresponden a líneas, zonas y horarios en los que la ocupación supera los 45 pasajeros por coche. Asimismo se reforzarán los recorridos entre barrios periféricos y el centro de la ciudad.

Las nuevas frecuencias se podrán consultar en la web de la intendencia, imm.gub.uy, y en la aplicación Cómo ir.

En una semana se repartieron en el transporte público cerca de 100.000 tapabocas

Según el presidente de la Cámara de Transporte el uso de la mascarilla por parte de los usuario creció del 10 al 70 %.

Salgado adelantó que trabajan en coordinación con el Gobierno para incrementar la cantidad de servicios de ómnibus conforme vaya aumentando la actividad.

Los cambios en los ómnibus por la pandemia: "Está trabajando la quinta parte de la gente que se traslada"

Gonzalo Márquez, director de Transporte de la Intendencia de Montevideo, contó cómo la pandemia modificó el uso del transporte público.

Es un hecho que el tránsito aumentó en Montevideo a partir de ayer. No es solo una sensación, los datos de la intendencia también respaldan esta impresión. Este lunes fue el primer día hábil después de Semana de Turismo y, junto con la vuelta de la construcción, varios uruguayos regresaron a trabajar. ¿Cómo se tradujo el regreso a la actividad y qué cifras aportan desde la Intendencia de Montevideo?

En lo que hace al movimiento en transporte colectivo, la IM recibe la información y tiene un seguimiento diario.

El retiro fue en Semana de Turismo. La reducción fue de 40 %, en Semana de Turismo fue otra rebaja y después volvió al 60 % circulante.

El primer día hábil luego del viernes ya se trasladaba la mitad de la gente.

Sabemos que en algunos horarios tuvimos dificultades. Empezamos a monitorearlo con operativos de control. Clasificamos la cantidad de ómnibus que pasan entre categorías: no hay gente parada en el pasillo, hay hasta diez personas paradas en el pasillo y si hay más de diez personas paradas en el pasillo.

El último control lo hicimos el lunes y vimos unos 600 servicios. Un 4 % de los servicios tuvo más de diez pasajeros parados.

Estamos viendo cómo gestionarlo, algo que es complejísimo. Estamos ante una reducción del 30 % del uso de autos particulares.

Lo que definimos en la Semana de Turismo nos parecía que el viaje por esparcimiento no debía estar disponible. Estamos analizando su limitación por el público mayor, que debe quedarse en su casa.

En cuanto al personal que viaja en los ómnibus, a partir del sábado se hará obligatorio.

Trabajadores del transporte advierten que no hay unidades suficientes en la calle para el regreso de la construcción y de otras actividades

La Intendencia de Montevideo estableció que no pueden ir más de diez personas paradas.

Cayó 80% la venta de boletos de ómnibus en Montevideo desde que comenzó la emergencia sanitaria

Los fines de semana, las frecuencias están en el entorno del 30% respecto a un día hábil.

La Intendencia de Montevideo readecuó las frecuencias del transporte colectivo de pasajeros a la demanda actual, con un reducción del servicio, en promedio, del orden del 50% los días hábiles, según informaron a Telemundo fuentes del gobierno departamental.

Los sábados las frecuencias cayeron de 80 a 30% respecto a un día hábil, y los domingos de cincuenta a algo menos de 30%.

La readecuación está ajustada a una caída significativa de la venta de boletos, del orden del 80% desde que comenzó la emergencia sanitaria por el coronavirus, según informaron las fuentes municipales.

Estos cambios fueron acordados por la intendencia, las empresas y los trabajadores del transporte.

Ante esta situación, la Intendencia de Montevideo recomienda consultas la aplicación “Cómo ir”, para evitar largos tiempos de espera.

Salgado: "Me alegra que la venta de boletos haya caído en un 80 % porque hace notar que hay responsabilidad: la gente no salió a pasear"

"Tenemos que seguir extremando las medidas. El habitáculo tiene que estar limpio para la poca gente que viaje. También está el sentido común del chofer, que debe darse cuenta si ya no daba parar para recoger pasaje", dijo el presidente de Cutcsa.

El transporte colectivo y el coronavirus: abordamos el tema junto a Juan Salgado, presidente de la Cámara de Transporte.

Hay que tener mucho cuidado con los estados de ánimo en una situación tan extrema como la que estamos viviendo. Tenemos que tener responsabilidad y también solidaridad.

En Cutcsa, por ejemplo, hemos tratado de priorizar al ser humano, tanto al trabajador como a la persona que sube al ómnibus. Toda la flota en la calle no se podía tener porque después no se pueden pagar las obligaciones a las personas.

Todo lo que se hizo se hizo en conversación con todas las empresas y con el regulador. De cada cien ómnibus, el viernes de mañana, había un ómnibus que tenía más gente, de acuerdo a la realidad que vivimos hoy. En los 99 restantes ómnibus que pasaron no se vieron llenos de gente. Pero se ajustó, y a la hora del regreso se trato de ajustar para la realidad, pero que los coches vayan con asientos y pocos parados.

El porcentaje de caída y de pérdida es parejo para los ómnibus suburbanos y urbanos, y también los interdepartamentales: supera el 70 %. Hoy el transporte está tratando de facilitar el trabajo de la gente que tiene que trabajar. Este domingo hubo casi un 80 % de caída, un 80 % menos de boletos que alguno de los domingos anteriores. Eso también indica que, salvo algunos, la gran mayoría de la gente tomó conciencia.

Tenemos que seguir extremando las medidas. El habitáculo tiene que estar limpio para la poca gente que viaje. También está el sentido común del chofer, que debe darse cuenta si ya no daba parar para recoger pasaje.

Ahora estamos prestando más un servicio social que comercial. Aunque se hable de parar todos, habrá sectores que no puedan parar. El transporte es uno de los gremios muy expuestos, tenemos que cuidar a la gente del transporte. Hoy el que sube al ómnibus es porque no tiene otra forma de trasladarse. Tenemos que darle la tranquilidad de que le puede pasar cualquier cosa como en cualquier lado, pero que las cosas se están cuidando.

Todas las unidades están sin cortas y están implementados los protocolos de limpieza en terminales. Hay un porcentaje grande de transacciones que son tarjeta, por encima del 70 %, pero las seguimos incentivando.

Hicimos un acuerdo con los trabajadores. La primera herramienta que estamos utilizando es el adelantamiento de las licencias anuales. A esta altura se están pagando 900 licencias de casi 1.300 trabajadores.

Vamos a tratar de mantener el servicio mínimo, pero que permita a muchos que solamente se pueden trasladar a sus trabajos de esta manera, que lo hagan.

Me alegra que la caída haya sido del 80 % porque hace notar que hay responsabilidad: la gente no salió a pasear. No hay que salir si no es absolutamente necesario.

Las empresas de transporte colectivo toman medidas contra el coronavirus al limpiar y desinfectar sus unidades

El proceso se hará cada 48 horas, por recomendación de la Intendencia y del MSP. Ya comenzaron COME y UCOT.

Este sábado comenzó a hacerlo COME con la mitad de la flota y la otra mitad será desinfectada y limpiada este domingo. El proceso se repetirá con todas las unidades cada 48 horas, por recomendación de la Intendencia de Montevideo y el Ministerio de Salud Pública.

En la tarde comenzó la empresa UCOT con la limpieza de sus unidades.

Enrique Garabatto, jefe de talleres de UCOT, expresó que también están reforzando las medidas para evitar el contagio de los empleados, que atienden a más de 500 personas por día.

"La Intendencia mandó recomendaciones de fumigar y limpieza a final de cada recorrido. Tenemos una fumigación que vamos a hacer cada 48 horas, con amonio. Tenemos las recomendaciones de gobierno, por el departamento de Seguridad Industrial y la de la Intendencia. Los choferes en este momento se les están entregando guantes e implementos, lo cual está siendo complicado conseguir. Hay colas, hay insumos que son complejos de conseguir. Uruguay se despertó y la gente salió a buscar el mismo producto".

 

 

Murieron ocho hinchas del Barcelona de Guayaquil luego de que su ómnibus volcara en una ruta peruana

En el siniestro casi 40 hinchas resultaron heridos.

Un autobús que transportaba a hinchas del club ecuatoriano Barcelona de regreso de un partido de Copa Libertadores en Lima volcó este sábado en una ruta del norte de Perú, con saldo de ocho muertos y casi 40 heridos.

El vehículo de placa ecuatoriana se salió de la ruta Panamericana hacia las 05H00 locales (10H00 GMT), perdiendo el techo y sufriendo grandes daños en su estructura al caer a un abismo de 15 metros en una zona desértica, dijo la policía. El accidente ocurrió a unos 150 kilómetros de la frontera con Ecuador y a unos 1.100 km al norte de Lima.

Los seguidores del "Coloso de América" retornaban a Guayaquil tras asistir el jueves en Lima al partido en que el Barcelona se clasificó a la tercera ronda de la Libertadores al eliminar al peruano Sporting Cristal por un marcador global de 5-2.

"Bus que transportaba a miembros de la barra del Club Barcelona de Guayaquil cayó a precipicio de 15 metros. Los heridos han sido derivados a establecimientos de salud cercanos. Hasta el momento son ocho los fallecidos", indicó el Ministerio de Salud peruano en Twitter.

La Policía peruana dijo que 37 ocupantes del bus resultaron heridos y fueron trasladados a hospitales de la zona del accidente, ocurrido cerca del popular balneario de Máncora.

El presidente de Ecuador, Lenín Moreno, lamentó el suceso y prometió ayudar a los heridos y familias de los fallecidos.

Moreno expresó en Twitter su consternación por la tragedia y dijo que su gobierno está coordinando la atención de las víctimas y los trámites internacionales necesarios.

Por su parte, la cancillería ecuatoriana dijo que activó un protocolo de asistencia a los heridos y familiares de los muertos a través de su consulado en la ciudad peruana de Tumbes, fronteriza con Ecuador.

- Reacción del club -

Después de eliminar al peruano Cristal, Barcelona enfrentará en la siguiente ronda de la Libertadores al paraguayo Cerro Porteño, que venció 1-0 al peruano Universitario de Deportes el miércoles en Asunción.

"Nos enteramos lo sucedido con el bus de hinchas que venían desde Lima. El accidente fue llegando por Máncora. Estamos en contacto con las autoridades de Perú y cuando tengamos toda la info confirmada, la daremos a conocer", tuiteó el jefe de comunicaciones del club, Luigi Macchiavello.

"Un bus de nuestra Barra sufrió un accidente en Perú, 20 minutos antes de llegar a Máncora. Tenemos heridos y lamentablemente también fallecidos", dijo la barra del equipo en Twitter.

En las rutas peruanas los accidentes son frecuentes debido a que hay muchas curvas peligrosas, las calzadas están en condiciones precarias, falta señalización, exceso de velocidad de los conductores y escaso control policial, según expertos.

En promedio, nueve personas mueren cada día en Perú en accidentes de tránsito, según cifras oficiales, más que en hechos delictivos, a pesar de que la inseguridad es la principal inquietud que expresan los peruanos en todos los sondeos.

AFP