El 80 % de los taxis de Montevideo ya tiene POS para pagar el viaje con tarjeta; la IM prevé que se cubra el 100 % para fin de año

La Intendencia informó además que desde este 1º de noviembre, se multa a vehículos particulares en los que viajen niños sin sistema de retención.

Vencidos los plazos para incorporar el POS, la Intendencia incluyó el requisito en la inspección anual de taxis.

El 80% ya lo tenía instalado.

Quienes no lo hicieron no pasaron la inspección y deberán instalarlo.

La intendencia informó además que desde este 1º de noviembre, se multa a vehículos particulares en los que viajen niños sin sistema de retención.

Sin embargo, se les da un plazo de 10 días para demostrar que ya lo tienen. En ese caso la infracción se anula y no se ingresa al sistema.

Por ahora el sistema de retención sólo se exige a vehículos particulares. Para taxis, remises o vehículos de plataformas el tema es más complejo, porque sistema a utilizar depende de la edad y del peso de cada niño.

La tarjeta STM podrá usarse en los taxis de Montevideo y en los ómnibus del transporte suburbano en toda el Área metropolitana

Los primeros taxis y ómnibus suburbanos comenzarán a aceptar la STM en setiembre u octubre.

La STM, con la que hoy se paga en los ómnibus de Montevideo, podrá utilizarse para los suburbanos que van a zonas de Canelones como Ciudad de la Costa, Pando, La Paz o las Piedras.

También se podrá usar en taxis de Montevideo, que utilizarán para eso el POS que en octubre tendrá el 100% de la flota.

Actualmente se están testeando las versiones. Los primeros taxis y ómnibus suburbanos comenzarán a aceptar la STM en setiembre u octubre, y se llegará a la totalidad antes de fin de año.

Taxis paran desde la tarde de este martes en contra de las aplicaciones de transporte como Uber

Afirman que llegaron las aplicaciones se perdieron 1.000 puestos de trabajo.

El sindicato de trabajadores del taxi, nucleados en el SUATT, tiene previsto para este martes una concentración con paro frente a la Junta Departamental de Montevideo, en la Ciudad Vieja.

La medida de protesta se realiza en contra de las aplicaciones de transporte. A partir de las 16:00 horas comenzará el paro. En este sentido, el levantamiento de la medida dependerá de los resultados de la reunión que el sindicato mantendrá con las autoridades de Movilidad de la Intendencia de Montevideo.

El sindicato reclama el retiro de Uber y el resto de las aplicaciones de transporte. El secretario general del SUATT dijo que desde que llegaron las aplicaciones se perdieron 1.000 puestos de trabajo.

Los trabajadores acusan a la Intendencia de generar condiciones laborales más flexibles.

IM reabre registro para choferes de aplicaciones de transporte y señala déficit estructural en la cantidad de taxis que hay en Montevideo

"Constatamos algunas prácticas que estaban ocurriendo al amparo de la legislación vigente, pero que entendemos que no formaban parte del espíritu de las plataformas", apuntaron desde la comuna.

La Intendencia de Montevideo decidió habilitar la apertura del registro de permisarios que trabajan con vehículos de pasajeros mediante aplicaciones, como Uber, Cabify y EasyGo. Esta opción se habilitará una vez que la Junta Departamental analice y apruebe las modificaciones propuestas por la comuna al decreto que regula las aplicaciones de transporte. Estos cambios fueron propuestos luego de un detallado estudio preparado por la Intendencia sobre el funcionamiento e impacto económico que tienen estas aplicaciones.

Abordamos el tema junto al director de Transporte de la IM, Gonzalo Márquez.

A partir del 1º de mayo del año pasado, se suspendió el ingreso de  nuevos permisarios para poder estudiar el desempeño de estas aplicaciones de transporte, en cuanto a sus distintos impactos. La semana pasada publicamos ese estudio y ya está disponible en nuestra web. Vamos a proponerle cambios a la Junta Departamental de Montevideo para mejorar la regulación existente. Posteriormente de aprobarlos, queremos proceder a la apertura del registro.

Encontramos una afectación del 20 al 25 % en la actividad del taxi. Entendemos que hay un déficit estructural e histórico en la cantidad de taxis en la ciudad.

La regulación no pudo impedir que se generara este efecto burbuja en el precio de la matrícula. Peor hubiera sido similar si la Intendencia hubiera definido lanzar 500 o 1.000 permisos adicionales de taxis, las afectaciones hubieran sido similares.

Sabemos que hay gente que en estos meses de suspensión de los nuevos ingresos ha generado intenciones de inscribirse. Hay una relación de 10-1 en la gente que manifiesta en la web que quiere participar y que luego finalmente pone el coche, se registra y trabaja.

Constatamos algunas prácticas que estaban ocurriendo al amparo de la legislación vigente, pero que entendemos que no formaban parte del espíritu de las plataformas, sino que estaba volcado a lo relacionado con trabajos de pequeña escala o economía colaborativa.

Intendencia de Maldonado retiró 12 chapas a conductores de Uber que operaban en el departamento

Varios autos estaban matriculados en otros departamentos.

Taxistas de Maldonado denuncian que en el departamento están operando coches de Uber y otras aplicaciones de transporte.

En este sentido, desde la Intendencia de Maldonado afirmaron que se encuentran trabajando en el tema.

El reclamo de los taxistas tiene que ver con que hay varios coches de diferentes aplicaciones con matrículas que no son del departamento de Maldonado que están incumpliendo con el decreto que se aprobó el 27 de noviembre.

Los taxistas tienen razón. Estamos tratando de fiscalizar y de cumplir. Hemos tenido algunas notificaciones y 12 retiros de chapas. También hemos notificado a la empresa con la que supuestamente trabajan estos coches. Esperamos tener una respuesta a la brevedad y una reunión para ver cómo solucionamos este tema.

Sindicato de trabajadores del taxi reivindica la mampara en los vehículos: "Sigue salvando vidas"

"Los propietarios de taxis priorizan la rentabilidad sobre la vida", afirmaron.

El homicidio de Juan Carlos Nacaratto, el tercer taxista en lo que va del año, volvió a poner en debate el tema de la seguridad en los taxis.

El Sindicato Único de Automóviles con Taxímetro y Telefonistas (Suatt) se reunió en asamblea para analizar los problemas de inseguridad que están golpeando al sector.

Abordamos el tema junto al dirigente Federico Pereira.

El trabajador rapiñado en el Cerro está estable. Recibió un golpe contundente que ameritó que recibiera primeros auxilios, pero en el correr de la tarde fue estabilizado. Ahora está en su hogar.

A veces puede quedar chocante decirle a un pasajero que se siente en el asiento de atrás. No dudamos de que la mampara sigue salvando vidas, de que la radio y un protocolo claro para la operadora previene situaciones. Tampoco dudamos de que la patronal no tiene voluntad para revertir estas situaciones.

Hay un sinfín de denuncias que podríamos hacer, pero tenemos el ámbito de la comisión de seguridad en el taxímetro.

Los propietarios de taxis priorizan la rentabilidad sobre la vida. Con mampara y todo estamos hablando de tres trabajadores muertos. No queremos saber cuál sería ese número si no hubiera mampara.

Transporte colectivo retomó servicio habitual; sindicato del taxi define esta mañana cómo sigue adelante

El servicio de ómnibus urbanos y suburbanos comenzó a normalizarse a última hora del martes.

El transporte retoma este miércoles 26 de diciembre sus horarios habituales, excepto por el sindicato del taxi.

La Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) había definido el lunes un paro de 24 horas que rigió durante todo el 25 tras la muerte de un taxista, cuyo cuerpo fue hallado en Piedras Blancas.

El servicio de ómnibus urbanos y suburbanos comenzó a normalizarse a última hora del martes con la salida de los primeros servicios nocturnos.

Por su parte, el sindicato del taxi extendió el paro hasta el velatorio del trabajador fallecido; luego de las 10:45 horas, llevarán adelante una asamblea para definir cómo continúan.

Unott se reunió en medio de un paro de transporte por la muerte de un taxista: "Continuamos el paro hasta que se haga el sepelio"

Se trata de la tercera muerte de un taxista en lo que va del 2018.

Este lunes se reúne Unott a causa del asesinato de un taxista que había desaparecido este fin de semana. En base a este hallazgo, el Suatt resolvió parar actividades desde las 2:00 de este lunes.

A su vez, Unott resolvió parar actividades para este martes 25 por 24 horas en los sectores urbanos, suburbanos e interdepartamental.

Federico Pereira, dirigente del Suatt, se refirió a lo que ha sido el tercer homicidio de taxistas en 2018:

Desde 1994 no ocurrían tres muertes. En lo que va de esta década, hablamos de dos trabajadores que por año pierden la vida en el desarrollo de tareas.

Cuando pasan estos hechos continuamos el paro hasta que se haga el sepelio. Corresponde avisar que habrá paro de transporte de pasajeros de 24 horas y del taxímetro hasta luego del sepelio. Creemos que la población comprenderá la situación. En ese sentido apelamos a que se apoye y solidarice con la familia del trabajador que ya no está.

Lo de las medidas de seguridad es un tema complejo, porque los mismos que cuestionan las mamparas no se sientan a discutir sobre la implementación y cómo mejorar aspectos en el taxímetro.

Con mampara y todo, los trabajadores del taxímetro cierran el 2018 con tres trabajadores que ya no están. Hay doble discurso de los empresarios que dicen que se preocupan por los trabajadores. Los que se preocupan son los propios trabajadores.

Los reclamos serán por varias partes: en el Ministerio de Trabajo, para que haya trabajo digno, en el Poder Ejecutivo para que el salario mínimo sea superior a los $15.000, en el Ministerio de Educación para que haya educación digna y no recorte. No es solo el Ministerio del Interior. El planteo es más amplio.

Terminada la reunión, Pereira detalló que emitirán un comunicado con detalles sobre los servicios de transporte afectados:

"El urbano va a parar, a partir de las últimas salidas, por 24 horas el 25 diciembre. El interdepartamental va a parar a partir de las 0:00 del 25 hasta las 0:00 del 26 y el suburbano hará el mismo mecanismo", indicó.

La Patronal del Taxi se reunió con el jefe de Policía de Montevideo luego del homicidio de un taxista el 22 de agosto pasado

Además, denunció robos y destrozos que habrían cometido integrantes del sindicato contra varios taxis durante el paro.

El jefe de Policía, Ricardo Pérez, recibió a los propietarios de taxis. Sobre el homicidio de Sebastián Jeréz ocurrido hace casi dos semanas, atrás del estadio de Peñarol, hay dos o tres líneas de investigación aunque no se dieron detalles. No está descartada la rapiña pero llama la atención que dejaron el dinero en el auto, que era la recaudación de tres días.

En la reunión la gremial entregó doce denuncias, cinco de ellas con fotografías, sobre ataques sufridos por taxis durante el paro. Según la denuncia los agresores se identificaron como integrantes del Suatt. Rompieron vidrios, robaron tablets de trabajo y en dos casos también robaron el dinero recaudado.

Salgado: “El tema de la mampara en los taxis hay que discutirlo porque tiene que ver con la justicia y la igualdad de condiciones”

El nuevo presidente de la Cámara de Transporte dijo que, actualmente, el 70 % de las transacciones arriba de los ómnibus se hace con tarjeta.

Desde la semana pasada, la Cámara de Transporte del Uruguay tiene nuevas autoridades y el directorio de la gremial es encabezado por Juan Salgado, que además es presidente de Cutcsa desde hace dos décadas.

El 8 de marzo, cuando asumió el cargo, planteó algunos aspectos a “mejorar”; entre ellos, la inclusión financiera en el transporte, el estado de las rutas nacionales, el uso de las tecnologías en el transporte y las mamparas en los taxis.

Abordamos estos y otros temas junto a Salgado.

Las mamparas en los taxis: ¿sí o no?

El planteo trataba de poner arriba de la mesa el tema. Y también otros aspectos del transporte que nos preocupan, a los efectos de hacer un punteo inicial. No es que lo que se dijo son todos los problemas que tiene el transporte. Vamos a comenzar un recorrido por muchos lugares del interior, que tiene problemas muy diferentes.

Todo ha avanzado. Hace 20 años sucedían temas de violencia también en el transporte colectivo, y ya hablábamos de que uno de los tantos elementos para combatir eso no era poniendo un policía en cada coche, sino ir sacando el dinero del vehículo. Y eso podía hacerse incorporando tecnología. Hace diez años que en el transporte colectivo está la tecnología.

Estuvimos casi ocho años pidiendo que se incentivara el uso de la tarjeta: en los dos últimos años, se incentivó la tarjeta STM –con precios diferenciales– y se facilitaron los lugares de recarga. Estamos casi en un 70 % de las transacciones que se hacen arriba del ómnibus con tarjeta. Ese elemento es fundamental en la seguridad del dinero: eliminar el dinero elimina el problema.

El tema de la mampara hay que discutirlo, porque tiene que ver con la justicia y la igualdad de condiciones. La mampara no ha eliminado ni sacado el problema de la violencia en el transporte. Y ni hablar de los accidentes que ha producido la presencia de la mampara. No es mampara vs. seguridad del trabajador. Es intentar ir sacando el dinero contra la seguridad.

El taxi, al igual que el transporte colectivo, es un servicio. La prioridad la tiene que tener el cliente. El primero que tiene que elegir en qué tipo de auto viaja es el cliente. El pasajero debería poder elegir viajar en un coche sin mampara, que tenga determinadas características. Montevideo puede tener autos que se dediquen a trabajar con un segmento de gente que es la que se está yendo a otros servicios, como los de las aplicaciones.

Tratamos de defender el puesto de trabajo de una actividad de miles de personas.

No puede ser que alguien con una cédula y 900 pesos compre una moto como si fuera un electrodoméstico cualquiera, sin asegurar, sin empadronar, sin libreta, sin nada.

El ¿nuevo? rol de Fernando Villar

Vázquez no consultó la decisión conmigo. Por su historia de haber trabajado en Cutcsa muchos años, siempre tuvimos una afinidad especial con Villar. Su familia tenía parte en Cutcsa. Hay una larga historia en que él ha estado con nosotros.

Vázquez no es de los que se le dice y hace lo que se le dijo. Si se hizo algo fue porque él tomo una decisión. A mí me sorprendió que Villar apareciera en la cadena nacional.

Si me hubiese llamado Vázquez, yo capaz le hubiese dicho que podía ser Villar. Pero me enteré de todo cuando lo vi en la cadena.

La Intendencia de Maldonado asegura estar cumpliendo con todas sus obligaciones para fiscalizar el transporte de pasajeros

Respondió a un recurso de amparo que presentaron los taxistas por el inicio de actividades de Uber.

En la demanda los taxistas acusan a la Intendencia de Maldonado de no ejercer los controles para impedir la circulación ilegal de Uber.

La Intendencia contestó con un escrito en el que afirma que ha cumplido con todas sus obligaciones.

Argumenta que lo ha hecho, pero al mismo tiempo tiene que cumplir con otras funciones como encausar el tránsito y realizar inspecciones en otras áreas como salubridad, higiene y construcción.

Agrega que como resultado de los controles aplicó sanciones y retiró matrículas de vehículos.

La Intendencia agrega que el perjuicio económico que invocan los taxistas no está probado y si existiese no se puede culpar por él a la Intendencia de Maldonado.

Pagos con tarjetas en taxis quedarán habilitados antes de fin de enero

La medida permitirá disminuir la cantidad de efectivo en los móviles para bajar las rapiñas.

Óscar Dourado, presidente de la Patronal de taxi, explicó la medida:

“Antel se comprometió a hacer un sistema de pagos que involucra todos los sistemas de pago, ya sea prepago o crédito y también otras modalidades.

Este canal va a permitir que todos los taximetristas de Montevideo y después de todo el país lo puedan hacer por medio de una aplicación.

Tenemos que universalizarlo en todos los taxis de Montevideo, que son 3.000 y quizás lleve unos días de ajuste pero la meta es fin de mes. Se irá eliminando el efectivo. Es el mejor camino”.

Los contratos deben ser firmados por unos 2.680 permisarios. Esto no impide que se pueda pagar en efectivo en el primer tiempo. En la negociación se logró un arancel que conformó, pero se seguirá buscando un arancel más bajo.

“Pretendíamos tener el mismo trato que el transporte colectivo. Llegamos al 1,75 y podemos bajar a 1,2 si llegamos a una meta de uso de crédito pero no es malo”, apuntó Dourado.

Cuando la Patronal empezó con la búsqueda de sacar el efectivo de los taxis, el objetivo era mejorar la seguridad.

“Siempre acompañamos el uso de crédito creyendo que es un elemento de seguridad. Teníamos expectativas que así fuera. Hoy no lo vemos de esa manera porque ha cambiado la delincuencia y la agresividad de esta”, afirmó Dourado.