UNOTT adjudica recientes episodios de violencia al descontento generado por el aumento del boleto

Consideran que la suba perjudicó a quienes pagan en efectivo.

Los trabajadores agrupados en la Unión Nacional de Trabajadores y Obreros del Transporte (UNOTT) emitieron un comunicado en el que aseguran que “el reciente aumento del boleto urbano de Montevideo ha perjudicado a quienes pagan en efectivo”.

La unión de trabajadores entiende que el motivo de la suba de la tarifa “no es el aumento salarial sino que se debe a otros factores, como la inflación, la baja venta de boletos y la incorporación de nuevos actores al sistema, como las financieras que recargan la tarjeta STM”.

Para la UNOTT, “los afectados son los sectores más vulnerables de la población, que son los que tienen mayores dificultades para abonar por adelantado, como lo requiere el sistema STM de precarga de la tarjeta”. Según el gremio, el total de subas en esta administración supera el aumento recibido por los trabajadores.

La UNOTT adjudica los recientes episodios de violencia sufridos por algunos trabajadores al descontento generado en la población por este aumento.

El dirigente Marcelo Lombardi dijo a Telemundo que la suba de la tarifa y el modo en que se aplica de manera diferenciada a quienes pueden pagar por adelantado y quienes no, afectan a los pasajeros.

Lombardi recordó que, tras el aumento, dos choferes y una guarda fueron agredidos por pasajeros en Pajas Blancas y Santa Catalina. Uno de ellos recibió un golpe y perdió un diente como consecuencia.

Si bien Lombardi reconoce que los reclamos de los pasajeros se desatan cuando el ómnibus se detiene lejos de las paradas o casos similares, sostiene que “el malhumor está latente y enseguida reclaman a los trabajadores por el costo del boleto”.

La unión de trabajadores reclama al Estado que siga invirtiendo en subsidios para que el boleto sea más accesible.

Unott reclama solución para trabajadores de la ex Raincoop

“Hay empresas que hacen la plancha”.

En este sentido, desde Unott se explicó:

"Esta semana tiene que haber definición con el tema de Raincoop. Nosotros queremos priorizar esa discusión por sobre todas las demás. Si no hay avances en ese aspecto, en la semana vamos a empezar a tomar medidas que van a implicar movilizaciones, para que se efectivice el ingreso de los compañeros: hay 250 compañeros trabajando y quedan unos 300 afuera.

Nosotros sabemos que hay algunos problemas que son reales, particularmente en el caso de las cooperativas; tienen problemas con los coches, se está trabajando con la Justicia y con los organismos financieros, que son los dueños de algunos de esos ómnibus. Pero sí tiene que haber un cronograma y una voluntad explícita de las empresas de incorporar a los compañeros rápidamente.

Hay algunas de las empresas que están un poco haciendo la plancha y se están aprovechando de la situación. Hay un 60 % de los servicios que están en la calle, que están recaudando, y solo un 40 % de los compañeros están trabajando".

UNOTT impidió en Tres Cruces la salida de ómnibus interdepartamentales

La medida se levantó luego de un diálogo con el director de Trabajo.

El sindicato dice que la culpa es de las empresas que aún sabiendo que había un paro, vendieron pasajes para este jueves.

Juan Arrellano, de UNOTT, dijo que hubo trabajadores que se vieron forzados a salir a trabajar. Este jueves se movilizan para que esto no vuelva a suceder.

Arrellano agregó:

Nosotros estamos concentrados en Tres Cruces, no vamos a salir a cazar ómnibus. Es una movilización pacífica, nosotros no vamos a poner piedras en el camino porque nuestro trabajo no es ese.

Luego de un diálogo con el director nacional de Trabajo, Juan Castillo, la medida de bloqueo se levantó en el correr del día. Castillo explicó a Telemundo que los trabajadores levantaron la medida de forma voluntaria.

IM convocará a un ámbito tripartito para analizar una reestructura en el transporte público

Martínez se reunió este martes con la Unott tras sus polémicas declaración por la posibilidad de eliminar la función del guarda.

"No compartimos la forma en cómo fue anunciado. Creemos que en ese ámbito de negociación deben surgir las propuestas de un ámbito tripartito por consenso en el que los trabajadores tenemos ideas y creemos que la reducción del personal es lo último que debe ser analizado. Hay otros problemas que afectan al tránsito y al transporte capitalino, que son prioritarios a analizar en ese ámbito que se va a convocar dentro de dos semanas", dijo el representante de la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte.

Martínez insistió con que la función del guarda desaparecerá: "El mundo cambia"

También respondió a declaraciones de la Unott de que el transporte público no está en crisis: "No tienen información o hay confusión".

El intendente de Montevideo, Daniel Martínez, afirmó que es natural que con la incorporación de la tecnología la función del guarda pierda sentido; algo que había dicho el jueves para molestia de la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott).

El sindicato había criticado al intendente en un comunicado difundido el jueves, en que declaraba que no se aceptarían cambios impuestos sin negociación tripartita en el sector. Este viernes, Martínez aseguró que el cambio será gradual y que se negociarán alternativas.

"Se avanza en el sistema de tarjeta STM, tal vez no dentro de tanto se pueda pagar con el propio celular", comentó Martínez. "Hay una lógica en donde parecería que en un determinado plazo de tiempo la labor del guarda no va a existir. También existía el linotipista y no existe más. Me parece medio obvio". Agregó: "El mundo cambia. Si te querés quedar quieto, hermano, te va a pasar la historia por arriba".

Para la Unott, el transporte es mejorable, pero no está en crisis. Esa visión choca con la dela IM. "Si piensa que un 7% de caída en los cuatro primeros meses y 5% de caída de venta de boleto no es crisis... Me parece que o no tienen información o hay confusión. Sin dudas entendieron algo mal", declaró Martínez.

Martínez: ampliación de tarjeta STM eliminará a largo plazo a los guardas

Este anuncio provocó sorpresa y rechazo de la Unión de Trabajadores del Transporte, que reclamaron formar parte de eventuales reestructuras.

Martínez finalizó este jueves los encuentros con los responsables de las empresas del transporte.

Aseguró que su objetivo es buscar los caminos para mejorar el servicio y bajar los costos.

Sobre la mesa está la posibilidad de ampliar el uso de la tarjeta STM y realizar pagos del boleto también a través del celular.

“No vamos a echar a nadie. La idea no es decir ‘muchacho dejá de trabajar, olvidate’. La idea nunca es eso. Veremos. Lo que parece lógico es que el número total de empleados va a reducirse, porque una vez que esté en funcionamiento la tarjeta, paulatinamente el guarda no va a ser necesario, lo que va a repercutir favorablemente en un costo del boleto, pero no va a ser inmediato, hay que hacerlo en el tiempo”.

La Unión de Trabajadores del Transporte calificó estas declaraciones como inoportunas y aseguran que no están dispuestos a aceptar cambios impuestos unilateralmente. El próximo martes se reunirán con Martínez.

 

Comenzó el proceso de distribución de trabajadores de Raincoop

A Coetc y Ucott se ingresa por sorteo, a Cutcsa se ingresa por voluntad propia. 58 van al seguro de paro.

La sensación principal es de tristeza por el cierre. En los galpones de Raincoop las otras empresas ya revisan los ómnibus. Chequean el estado de los ómnibus  "para que no queden tirados". 479 trabajadores y cooperativistas serán redistribuidos. Los que son cooperativistas lo seguirán siendo si ingresan a los 182 cupos de Coetc o los 170 de Ucott.

Los 127 que ingresan a Cutcsa serán empleados. Para ingresar a Coetc y Ucot se realizará un sorteo, para ingresar a Cutcsa se abrirá una lista y se inscribirá quien quiera ir.

Este miércoles por la mañana se completó la mitad del cupo. Otros 58 quedarán en una bolsa de trabajo con un seguro de paro extendido. Los criterios para definir quiénes van a sorteo y quiénes a seguro de paro se acordaron en el Ministerio de Trabajo.

Trabajadores del ómnibus incendiado fueron dados de alta

Se trata de dos hombres y una mujer. Recibieron pedradas y fueron golpeados por palos por personas que coparon el vehículo.

El ómnibus circulaba por Aparicio Saravia y dos cuadras después de cruzar Mendoza empezó a recibir pedradas. Entre 50 y 60 personas se subieron al vehículo con palos y otros objetos y comenzaron a golpear a la guarda, al chofer, al inspector, y a los pasajeros que iban arriba hasta que terminaron “prendiendo fuego el ómnibus”.

Los trabajadores de Coetc fueron dados de alta en la noche. “La compañera guarda pasó a psiquiatra y está medicada”, al chofer le lastimaron las manos con una piedra y el lunes deberá volver al médico. El inspector está fuera de gravedad y también deberá volver a concurrir al médico el lunes.

La Unott tomará medidas sindicales si no se la incluye en las negociaciones por Raincoop

El dirigente Luis Aguirre afirmó que se está tomando de rehén a casi 600 trabajadores.

La Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) resolvió que si antes del lunes no se los convoca a las negociaciones por Raincoop se activarán medidas gremiales.

El sindicato se declaró en asamblea permanente, en situación de alerta y estado de conflicto. "No vamos a quedar al margen de una reestructura que se quiere imponer por la vía de los hechos, tomando como rehenes a 569 trabajadores", dijo el dirigente Luis Aguirre.

Las medidas, dijo Aguirre, serán "las que los trabajadores decidan".

En los hechos, el gremio ya fue aceptado en las negociaciones, pero todavía no se produjo ninguna reunión. La asamblea ya tiene aprobado un paro de 24 horas, sin fecha definida.

UNOTT reclama que las empresas que reciban las líneas de Raincoop absorban a todos los trabajadores

El dirigente Marcos Lombardi dijo que Raincoop tiene la menor proporición de empleados por coche, por lo que insisten en que deberán ser absorbidos todos.

"Nosotros estamos esperando una convocatoria por parte del Director Nacional del Trabajo Juan Castillo donde participarán los actores involucrados del gobierno y el sindicato. En segunda instancia se volverá a convocar el mismo ámbito ya con las empresas involucradas para tratar de una vez por toda de dar una propuesta final y oficial", explicó Lombardi.

El dirigente gremial explicó que "la Intendencia está buscando en estas semana la manera de incorporar a los trabajadores y hacer el reparto de las líneas en forma equitativa. Nosotros estamos convencidos de que tenemos que estar todos los trabajadores adentro, en las empresas que nos toque. Insistiremos con esa misma posición en el ámbito del Ministerio de Trabajo".

 

Suatt realizó planteos de seguridad a comisión que estudia cómo mejorar el servicio del taxi

El sindicato pretende que se implemente un paquete de medidas y no solo algunas aisladas.

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La comisión que analiza mejoras en el servicio de los taxis recibió los planteos del sindicato del taxi (Suatt) y de la Unión de Trabajadores del Transporte en materia de seguridad. El gremio espera respuestas rápidas para luego analizar si retoma las tareas entre la medianoche y las seis horas.

Según el sindicato, la comisión tuvo una visión positiva de la propuesta de unificar el código de emergencia de las radios y también de capacitar en seguridad a los choferes. Lo que llevará más tiempo de análisis es la implementación de un seguro de vida y de algún tipo de blindaje.

El Suatt pretende que se apruebe un paquete de medidas y no está de acuerdo con implementar medidas aisladas como la del botón de pánico conectado a las bases policiales. El dirigente Antonio Diez lo rechaza "primero por el momento en que se anuncia" y segundo por considerar que "no brindaba nada" más que la ubicación del taxista en emergencia.

Unott pidió que se retire el dinero de los vehículos

"Somos un cajero que anda circulando por la calle", dijo el gremialista Oilcar Camaño.

La Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) adhirió al paro de taxis luego de la muerte del trabajador José Bonilla. Los ómnibus urbanos y suburbanos paran a partir de los primeros turnos del jueves; los primeros se reintegran con los primeros turnos nocturnos y los segundos recién el viernes por la mañana.

Para solucionar este problema, la Unott pidió que se retire por completo el dinero de los vehículos. El dirigente gremial Oilcar Camaño pidió a los trabajadores que se realice un paro "de duelo" y que se sepa que son "un cajero que anda circulando por la calle" por lo que lo que le sucedió a Bonilla le puede pasar a otro.

Además, Camaño dijo que a futuro habrá que estudiar la flexibilización de la medida de paro por el impacto que genera en la población.