Polémica por posible instalación de fiscalización con radares en Canelones: "El sistema actual inventa matrículas"

"Queremos saber si los radares que se van a usar están realmente controlados por el LATU, cosa que dudo porque no hay normativa", dijo el edil canario Joselo Hernández.

El intendente de Canelones, Yamandú Orsi, dijo que piensa replicar el sistema de fiscalización de tránsito que utiliza Montevideo. La medida implica instalar 35 radares capaces de detectar excesos de velocidad y otras irregularidades en el departamento. La iniciativa generó alarma en un edil del Partido Nacional de ese departamento que entiende que hay varias irregularidades en la forma en que viene funcionando este sistema en Montevideo. Por ejemplo, ha señalado que la comuna capitalina “inventa multas” y que no existen controles ni garantías que acrediten que los equipos funcionen de forma adecuada.

Abordamos el tema junto al edil nacionalista Joselo Hernández.

Mucha gente se ha enfrentado a multas fantasmas. Los reclamos de ese tipo se han incrementado este año, sobre todo vinculados a Montevideo y luego de la implementación del sistema de radares.

Se han aplicado multas a gente que nunca estuvo en Montevideo. Cuando se va a mirar la foto, en la imagen no se ven los números de la matrícula, es como que se inventa una matrícula.

Hay gente que no ha sido notificado y que igual le llega la multa. No estamos en contra de que se pongan radares, pero siempre y cuando sean efectivos.

Este sistema actual inventa matrículas y ha demostrado no ser efectivo. Hay miles de personas que no hacen el descargo y terminan pagando las multas.

Queremos saber si los radares que se van a usar están realmente controlados por el LATU, cosa que dudo porque no hay normativa.

Las notificaciones deberían ser de forma más directa, no puede ser que la persona tenga que ver el Diario Oficial.

Este lunes comienzan los controles de velocidad con radares en rutas de Montevideo

El 19 de agosto comenzarán a aplicar multas.

El exceso de velocidad y los adelantamientos son las principales causas siniestros de tránsito en rutas nacionales. Por esa razón las autoridades resolvieron comenzar a realizar controles con radares.

“Una autorización del Ministerio de Transporte, Ministerio del interior y, en acuerdo con la Intendencia de Montevideo, lo que se va a hacer es controlar mediante radares móviles y automáticos el exceso de velocidad en rutas de Montevideo: Ruta 10 en algunos tramos, Ruta 5 y Ruta 1 y los accesos”, contó el director de Policía de Tránsito, Paulo Costa.

Desde este lunes 5 de agosto hasta el 18 los radares solo realizarán un registro, pero a partir del 19 comenzarán a fiscalizar.

“La instalación de estos dispositivos son móviles y automáticos. O sea no va a haber presencia física. Se va a ir modificando en la medida que el análisis refiera que eso amerite”, agregó Costa.

Botana afirma que en Melo "se acepta que no se ande con casco en la medida en que se ande despacito": "Deberíamos transformar en delito penal el exceso de velocidad en ciudades"

"No me preocupa desde el punto de vista electoral, pero sí desde el punto de vista político", reflexionó sobre la figura de Juan Sartori.

La semana pasada se dio un siniestro de tránsito fatal en la ciudad de Melo, que terminó con la vida de una bebé de 9 meses. Un joven perdió el dominio del vehículo y atropelló a un mujer con sus dos hijos quienes caminaban por la vereda. La espirometría dió 1,8 gramos de alcohol por litro en sangre. Esto nuevamente abrió el debate sobre los controles que realizan las intendencias en materia de tránsito y los trabajos de prevención que se deben realizar.

Abordamos este y otros temas junto al intendente de Cerro Largo, Sergio Botana.

Lo sucedido en Cerro Largo nos duele a todos. El niño fallecido iba a la misma escuela que fui yo.

Los controles que ejercemos son todos los que podemos o creemos que podemos, siempre se puede más. Nadie tiene más inspectores que nosotros ni hace más espirometrías que nosotros.

En Melo se acepta que no se ande con casco en la medida en que se ande despacito. La ley la debemos administrar. Tenemos que proteger la vida. En estos dos casos de los que hablamos, la causa fue la velocidad.

¿En alguno de los casos de los últimos dos años estuvo el casco en el centro del tema? No estuvo. Como uruguayos deberíamos ser radicales en las causas fuertes: la causa fuerte es la velocidad. Nuestro departamento es el que tiene las sanciones más fuertes por el tema velocidad.

Educar es un camino fundamental. Tenemos que poner énfasis en las cuestiones sustantivas. Deberíamos transformar en delito penal el exceso de velocidad dentro de las ciudades. Tenemos que ser mucho más duros.

No me gusta cambiar las políticas para quedar como que cumplí. Somos los que más inspecciones y andamos todo el día persiguiendo lo que creemos que son las causas sustantivas.

Pasamos demasiado tiempo persiguiendo a los buenos y luego no tenemos recursos para perseguir a los que realmente hacen las cosas mal. Si un ciudadano comete cualquier falta le caemos con todo el peso de la ley, pero a los que cometen grandes atrocidades a veces salen y entran de la cárcel.

La velocidad está presente en el 40 o 50 % de los accidentes fatales. Nosotros al que anda rápido tratamos de quitarle el vehículo. Es una conducta que debería ser penada con ir preso. Lo que tenemos que evitar es que disminuya el siniestro.

La interna nacionalista

No me tiene con mucho cuidado el ascenso de Sartori. Me tiene con cuidado lo que podría ser Sartori.

Sartori logró perder plata y fundir las empresas cuando hasta el canario más bruto se llenó de plata en los momentos de auge económico.

¿A quién va a defender Sartori? Me preocupan sus datos de asociación con Mujica.

Yo voy a impedir de todas las maneras que en nuestro partido se pueda producir un fenómeno como el de Sendic.

No me preocupa desde el punto de vista electoral, pero sí desde el punto de vista político.

IM aprobó gradualidad de multas por exceso de velocidad: 5, 8 o 12 UR en base a cuánto se sobrepase el límite

Se busca establecer la proporcionalidad de la pena en función de la infracción cometida.

La Intendencia de Montevideo promulgó el decreto aprobado por la Junta Departamental, por el cual se fija una escala de valores para las infracciones por exceso de velocidad, según la gravedad del exceso cometido sobre el límite máximo establecido.

El exceso de velocidad es uno de los principales factores de riesgo para la seguridad vial, sobre todo en el embestimiento de peatones. A mayor velocidad, mayores daños y lesiones más graves. Además, el incremento de la velocidad reduce la capacidad de reacción y la distancia de frenado.

La probabilidad de un peatón de morir en un accidente crece con la velocidad a la que se produce el impacto con un vehículo: a 30 km/h la probabilidad de heridas mortales es del 10% –es decir, que el 90% de los peatones sobrevive al mismo–, mientras que a partir de 60 km/h la probabilidad de fallecimiento es de casi el 100%, según varios estudios internacionales de la Organización Mundial de la Salud y OCDE /ECMT (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos/ Conferencia Europea de Ministros de Transporte).

La nueva escala tendrá tres categorías de valores de 5, 8 y 12 UR, en función de cuánto se exceda el límite de velocidad. Actualmente la sanción por exceso de velocidad tiene un único valor que corresponde a 8 unidades reajustables, equivalente a 8.762 pesos.

De esta manera, se busca establecer la proporcionalidad de la pena en función de la infracción cometida, así como el objetivo que se persigue con todas las multas de tránsito que consiste en la disuasión de aquellas conductas de riesgo.

Las franjas

A partir de la nueva normativa, dentro del primer tramo se multará con 5 unidades reajustables a los conductores que sobrepasen por hasta 20 kilómetros por hora el límite de velocidad permitido.

En el segundo tramo, que comprende los excesos de velocidad entre los 20 y 30 kilómetros por hora por encima del límite autorizado para circular, se aplicará una sanción de 8 UR.

El tercer escalón, que prevé sancionar a los vehículos que se excedan por encima de los 30 kilómetros por hora, implicará la aplicación de una multa de 12 UR.

(Intendencia de Montevideo)

IM modificó los máximos de velocidad permitidos para algunos tramos de la rambla y General Flores

Se trata de otra medida para "continuar agilitando la circulación en la ciudad", afirman desde la comuna.

Se actualizan los límites en rambla, entre Carlos María Morales y Bulevar Artigas, y en la Avenida General Flores, en los tramos desde Bulevar Artigas al Norte.

En el marco de las medidas para continuar agilitando la circulación en la ciudad, la Intendencia adecuó algunas velocidades máximas.

La puesta en marcha del Centro de Gestión de Movilidad (CGM) facilita la permanente actualización y ajuste de las velocidades máximas permitidas en los distintos tramos de la ciudad, determinando que sea necesaria la modificación de las velocidades admitidas, afirman desde la Intendencia de Montevideo.

Por resolución, se modifica el Digesto Municipal estableciendo la actualización y ajuste de las velocidades máximas permitidas en un tramo de la rambla, entre la calle Ing. Carlos María Morales y Bulevar Artigas, así como en el caso de la Avenida General Flores, en los tramos comprendidos desde Bulevar Artigas al Norte.

En el caso de la rambla, se elimina el tramo que establecía velocidad máxima de 45 kilómetros por hora en la zona del Parque Rodó y el tramo que fijaba en máximo de 75 kms por hora frente al club de Golf.

De esta manera:

  • En la rambla, desde Ciudad Vieja a Eduardo Acevedo, la velocidad máxima será 75 km/h en ambos sentidos.
  • Entre Eduardo Acevedo y 21 de setiembre será máximo 60 km/hen ambos sentidos.
  • Entre 21 de setiembre y Buxareoseguirá, como hasta ahora, en 45 km/h.
  • De Buxareo a Potosí quedará en 60 km/hy desde allí hacia el Puente de Carrasco (límite departamental) 75 km/h.

En el caso de la Avenida General Flores, no existía resolución al respecto por lo que la velocidad máxima era de 45 km/h. A partir de esta resolución, pasa a ser límite máximo de 60 km/h desde Bulevar Artigas hasta la Avenida José Belloni.

Estos cambios comenzarán a regir una vez que esté colocada la cartelería de señalización, en el marco del proyecto “Velocidades y Preferencias” que lleva adelante el Servicio Ingeniería de Tránsito.

En el caso de General Flores la cartelería ya fue colocada; en la rambla se trabaja para que quede colocada en el correr de la semana.

(Intendencia de Montevideo)

Aplican cambios a los límites de velocidad en Ciudad de la Costa

Entre los cambios se destaca un aumento del máximo a 75 km/h en el tramo entre el puente Carrasco y la estación de servicio en la calle Santa Rosa.

La Dirección General de Tránsito y Transporte comunicó que, a partir del lunes 20 de noviembre, habrá cambios de velocidades máximas autorizadas en la
Rambla Costanera, en Ciudad de la Costa. Concretamente  entre el Puente de Carrasco y la calle Panamé, del barrio El Pinar.

Estas nuevas velocidades son las máximas autorizadas y las mismas serán controladas con tecnología y fiscalización permanente. Así lo detalló Omar Rodríguez, director de Tránsito de la Intendencia de Canelones:

“Teniendo mejor pavimento y doble vía resolvimos aumentar, en algunos tramos, la velocidad a 75 km/h. En otros mantenerla a 60 km/h y algún tramo que estaba a 45 km/h en la zona comercial de El Pinar.

Lo que aumenta a 75 km/h es desde el puente Carrasco hasta la calle Santa Rosa, donde hay una estación de servicio. Después bajamos a 60 km/h hasta la calle Artigas, que está unos 200 metros de la Prefectura de Solymar. Luego se aumenta a 75 km/h hasta el ingreso a la zona comercial de El Pinar, que se mantiene en 45 km/h hasta la calle Panamé”.

Intendencia de Canelones modificó velocidades máximas en Giannattasio

En los próximos días empezará el cambio de la señalización.

Según la Intendencia de Canelones, la medida servirá para ordenar el corredor que tiene un intenso de vehículos de transportes de pasajeros y de vehículos particulares.

Giannattasio entre Avda. de las Américas y Racine, tendrá una velocidad máxima de 75 km/h; entre Racine y el Km. 24, se podrá circular hasta a 60 km/h; entre el Km. 24 y el 27.500 la velocidad máxima será de 75 km/h; del 27.500 hasta Pérez Butler la velocidad máxima será de 60 km/h y desde allí hasta la intersección con la ruta Interbalnearia, se podrá circular hasta a 75 km/h.