Lo mismo sucedió con los accidentes severos, que cayeron un 17%.
El gobierno nacional cree que hay que aumentar la cantidad de radares para controlar la velocidad, luego de evaluar la medida como eficaz.
Las autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) fueron la semana pasada al Parlamento a opinar sobre el proyecto de ley para reducir el monto de las multas, presentado por diputados de la oposición.
En ese ámbito, la cartera presentó datos sobre los controles en rutas nacionales y ratificó el uso de radares como una medida exitosa para lograr un descenso de los accidentes de tránsito más graves.
El director nacional de Vialidad, Federico Magnone, presentó ante los legisladores la disminución de los siniestros severos y fatales en puntos que son controlados con radares y señaló que los resultados dan la pauta de que es necesario “incrementar los puntos de la red en lo que esto debería ser necesario”.
Antes de la instalación de los radares, el 56% se excedía de la velocidad. Los accidentes de tránsito fatales se redujeron un 53% en los puntos en los que se colocó un radar. Antes de la colocación, hubo 34 en esos puntos; y luego hubo 16.
Lo mismo sucedió con los accidentes severos, que cayeron un 17%. Antes de implementación de los radares fueron 161 y pasaron a ser 133, según datos de 2025. Si se toma el total de los siniestros, sí hubo un aumento, aunque marginal.
Ahora, lo que busca la cartera es “combatir” la percepción de que hay “zonas fiscalizadas y zonas no fiscalizadas”. En este sentido, Magnone indicó que el “control de velocidad debería ser fiscalizado de la misma manera a lo largo de toda la red vial”.