La iniciativa prevé la circulación de ómnibus eléctricos biarticulados con embarque a nivel y carriles exclusivos separados físicamente del resto del tránsito.
El intendente de Montevideo, Mario Bergara, confirmó que "están entrando en los detalles finos ingenieriles y arquitectónicos" del proyecto de reforma del transporte metropolitano en Montevideo para comenzar con las licitaciones.
"Va a haber varias licitaciones simultáneas, porque la obra tiene que empezar en varios lugares a la vez si aspiramos a cumplir con lo planteado por el presidente de la República de comenzar obras lo antes posible en 2027, para llegar a 2029 con el sistema funcionando", aseguró en rueda de prensa consignada por Telenoche.
La iniciativa prevé la circulación de ómnibus eléctricos biarticulados con embarque a nivel y carriles exclusivos separados físicamente del resto del tránsito, lo que busca asegurar velocidad y regularidad en el servicio.
Cómo cambiará 18 de Julio con el proyecto presentado por la IMM
- Habrá un solo carril para autos por sentido entre Ejido y 8 de Octubre, con dársenas para estacionamiento breve.
- Entre Plaza Independencia y Ejido quedará un carril solo de salida.
- Se mantendrá la ciclovía continua en toda la avenida, ubicada al norte del corredor.
Se prevén seis paradas entre Plaza Independencia y 8 de Octubre:
- Plaza Independencia
- Plaza Fabini
- Explanada de la Intendencia
- Plaza de los Treinta y Tres
- Frente a la estación Ancap (Fernández Crespo – Arenal Grande)
- Un punto a definir entre Beisso y Martín C. Martínez
En estos lugares, las paradas utilizarán el espacio de plazas y áreas amplias, evitando achicar las veredas.
Diferencia en los tiempos de viaje
- Actualmente, el recorrido demora en promedio 16,8 minutos.
- Con BRT en superficie, queda en 11,1 minutos.