Comienza la obra del Ferrocarril Central, la vía férrea que unirá Montevideo y Paso de los Toros, con una inversión que supera los 900 millones de dólares

En el pico de actividad empleará a dos mil trabajadores.

La obra es requisito fundamental para la instalación de la segunda planta de UPM, pero también se prevé que permita transportar buena parte de la producción del centro del país.

En dos semanas comenzarán a retirar las vías férreas. Serán tres años de trabajo. Llegará a 2.000 obreros el año que viene.

La inversión es de 880 millones de dólares para la obra y otro 90 millones para obras viales alrededor de las vías, como viaductos.

Habrá trincheras con tapa o túneles en varios lugares. Los principales son Las Piedras y en Montevideo en Uruguayana y Capurro.

Por primera vez en Uruguay utilizarán durmientes de hormigón. Serán 550.000 que se fabricarán en una planta que se instalará en Florida.

Los rieles serán importados.

Habrá 256 cruces a nivel con medidas de seguridad como barreras de luz y sonido, y alambrado olímpico en zonas urbanas.

 


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