El gremio sostiene que es "desleal" y una "provocación" que el directorio de Ancap le atribuya parte de la responsabilidad por eventual desabastecimiento.
Ancap anunció este martes que importará supergás de Argentina ante riesgo de faltante desde la semana que viene. El presidente del ente, Alejandro Stipanicic, dijo en una conferencia de prensa que es consecuencia de una falla en la refinería de La Teja y de medidas sindicales que afectan las tareas de mantenimiento.
Sin embargo, el secretario general de la Federación Ancap, Gerardo Rodríguez, descartó la responsabilidad del gremio.
"Nos interesa sobremanera dejar claro que acá hay una provocación al sindicato, que la responsabilidad es de Ancap y que no tenemos nada que ver con un posible desabastecimiento", subrayó el dirigente este miércoles en diálogo con Telemundo.
Rodríguez tildó de "desleal" la actuación del directorio de Ancap. Según el sindicato, el ente se enteró del desperfecto el miércoles de la semana pasada y al día siguiente despidió a dos tripulantes del buque Malva H, la principal flota para la distribución de los combustibles, para "provocar" al sindicato.
Fancap resolvió dejar de hacer horas extras en protesta por las desvinculaciones, una medida que solo duró tres días y se dejó en suspenso, según el secretario general.
"¿A alguien se le ocurre que porque los trabajadores no hacen horas extra durante tres días se puede desabastecer el país? Si es así, estamos ante un problema aún mayor", afirmó.
El origen del problema fue la tormenta de la semana pasada, que distorsionó la red eléctrica de UTE, lo que provocó “micro cortes” en la refinería de La Teja. Tras ello, no se pudo poner en marcha la unidad de cracking catalítico. El presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, señaló que debido a medidas sindicales no hubo tareas de mantenimiento durante el fin de semana.
Rodríguez dijo que en el gremio están "muy preocupados por la posibilidad de desabastecimiento" y que para ellos "está claro que hay responsabilidad del ente".
"Hay un barco de supergás que llega el 13 de mayo que ya tendría que estar acá. Indudablemente hubo algún error de previsión en la compra de supergás y se juntó con la rotura de los equipos de la refinería y eso generó una situación", dijo.
"Está claro que hay falta de personal y tienen que rever la situación las autoridades de Ancap. Pero acá tienen que garantizar el abastecimiento con el trabajo normal de la refinería, y eso no está sucediendo. Si hubo un problema, tienen que hacerse cargo de ese problema", agregó.
¿Cuál fue la cronología de los hechos, según el dirigente? "El miércoles se rompe el cracking y el jueves el directorio toma la decisión de comenzar el proceso de despido de dos tripulantes. Nosotros teníamos un acuerdo de que los 25 tripulantes del Malva H iban a ser redistribuidos. Los 25 están conformes con esa posibilidad y estábamos en el proceso de negociación; y en medio de esa negociación, Ancap se descuelga con un anuncio de que dentro de dos meses quedan sin trabajo dos tripulantes".
"Está claro que acá hay una intención de provocar un conflicto innecesario, totalmente innecesario. Quieren tapar una situación compleja con el supergás, de la que se tienen que hacer cargo ellos. Si hay un problema de desabastecimiento, el único responsable es Ancap y lo correcto es que se hagan cargo ellos, y no que provoquen al sindicato para que haga medidas y luego culparlo por una situación por la que no tiene nada que ver", subrayó.
Asimismo, Rodríguez proyectó cuál sería la imagen del sindicato, luego de las afirmaciones de Stipanicic, si no hubiera abastecimiento de supergás en invierno. "Se nos viene toda la gente arriba nuestro cuando en realidad la responsabilidad es del directorio de Ancap", dijo.
El secretario contó que la producción del combustible se mantiene todo el año para, justamente, que no falte stock en los meses más fríos. "No podés estar tan justo de que cualquier rotura en la refinería desemboque en un desabastecimiento", subrayó.
