Los cruces buscan darle prioridad a los ómnibus que vayan por las líneas A y B.
El proyecto de reforma del transporte metropolitano que por estas horas termina de definir el gobierno nacional y las intendencias incluye la construcción de varios pasos a desnivel para que por allí circulen de forma exclusiva los ómnibus conocidos como Buses de Tránsito Rápido (BRT, por la sigla en inglés). A continuación, repasamos dónde se proyecta que estén y con qué objetivo.
Mucho se ha hablado por estos días del túnel en la avenida 18 de Julio, algo que finalmente parece encaminarse a naufragar. Sin embargo, hay otras grandes intervenciones, que involucran obras de considerable porte, que están proyectadas y que parecen tener el visto bueno de las autoridades.
La principal es el intercambiador subterráneo en la zona de la terminal de Tres Cruces, más precisamente por debajo de la Plaza de la Bandera. Allí se unirán las líneas A y B que provienen de los dos troncales: 8 de Octubre (línea A) y avenida Italia (línea B). Allí la gente podrá descender o ascender a las diferentes líneas de un lado u otro. Además, el espacio estará conectado con la terminal de Tres Cruces a través de un túnel peatonal.
Pero eso no es todo. En los trayectos que tendrán cada uno de los troncales también se llevarán adelante obras de gran porte: pasos a desnivel.
(Captura proyecto a estudio del MTOP)
Analicemos primero en detalle el recorrido de cada línea, que se unirán en Tres Cruces para unificarse por 18 de Julio hasta Ciudad Vieja:
Línea A: desde Tres Cruces hasta Zonamerica - por 8 de Octubre, Camino Maldonado y ruta 8.
Línea B: desde Tres Cruces hasta El Pinar (Canelones) - por avenida Italia y avenida Giannattasio.
(Captura proyecto a estudio del MTOP)
En el caso de la línea A, se prevé construir dos pasos a desnivel: en 8 de Octubre y Centenario/Luis Alberto de Herrera, y en 8 de Octubre y Batlle y Ordoñez.
Para la línea B, en tanto, se proyectan tres pasos a desnivel: avenida Italia y Luis Alberto de Herrera; avenida Italia y Batlle y Ordoñez, y avenida Italia y Bolivia. Esta línea utilizaría además el paso a desnivel ya existente en avenida Italia y Centenario.