La paralización de las obras por casi un año se debió al cruce de acusaciones y arbitrajes locales e internacionales entre los contratistas.
Las obras en la Terminal Cuenca del Plata del Puerto de Montevideo, paralizadas desde fines de 2024, serán retomadas bajo un nuevo contrato en enero, tras la licencia de la construcción.
Los trabajos llevarán un mínimo de dos años y finalizarán en 2027, indicaron a Telemundo fuentes con conocimiento de la negociación.
Tras cancelarse el contrato con la belga Jan De Nul por incumplimiento, la firma Mota-Engil seguirá adelante con la construcción del muelle de 730 metros y la plataforma de contenedores de 23 manzanas, el dragado de 17 metros de profundidad y una contención para proteger la Escollera Sarandí.
La empresa uruguaya Stiler será subcontratada para realizar los trabajos. Hasta ahora, ambas compañías respondían a Jan De Nul.
La paralización de las obras por casi un año se debió al cruce de acusaciones y arbitrajes locales e internacionales entre los contratistas.
La belga Jan De Nul fue desvinculada por incumplimiento contractual y debió pagar, hasta ahora, multas por unos 70 millones de dólares: de los 130 pilotes del muelle existen solo seis y la zona de almacenamiento no cumplió con los avances previstos en las fechas estipuladas.
Tras nuevos estudios y certificaciones para evaluar el estado de situación, se firmó el nuevo contrato que prevé 18 meses de obra para la construcción del muelle, a los que se sumarán de seis a 12 meses más para la finalización del proyecto a fines de 2027.
Las exigencias en cuanto a la calidad y las características de la obras seguirán siendo las mismas. Se mantiene la empresa de certificación SECO y se suma una compañía inglesa.
Katoen Natie tiene la concesión de la terminal especializada de contenedores hasta el año 2081. La empresa se comprometió a realizar obras por 600 millones de dólares y dejó sin efecto en 2021 un arbitraje internacional por 1.500 millones de dólares contra el Estado uruguayo.