El presidente del Instituto de Seguridad y Educación Vial, Arturo Borges, explicó que en el interior del país se comienza a conducir a edad más tempranas (15 y 16). Sin embargo, explican que debe tenerse en cuenta la inteligencia y capacidad del solicitante, y que sea un permiso departamental, no nacional.
Arturo Borges - presidente del Instituto de Seguridad y Educación Vial
No concomemos muy en profundidad el proyecto, desde el punto de vista técnico, nosotros coincidimos. Es ponerse a nivel de lo que está haciendo el mundo, evidentemente los procesos de crecimiento y entendimiento a acortado las edades, está clarísimo eso, ya no se discute.
Poner a Uruguay a nivel del mundo en cuanto a este tema tiene dos beneficios. Primero tendríamos que ver que es moto, auto y camión. En el caso de la moto, en Europa y Centroamérica, en 15 años se otorga la licencia de conducir hasta 45km/h , 50 cc. En Uruguay hay un departamento con 14, creo que es Florida. Con 16 años, el auto, más de 12 departamento hace 30 años que otorgan la licencia de conducir a nivel departamental. No es algo que el Uruguay desconoce.
Nosotros hicimos un estudio con las compañías de seguro sobre el tipo de recupero, cuáles son las edades. Resulta que 15 a 16 años es ínfimo. Recupero es reclamos frente a una siniestralidad. Siempre escuchamos a las autoridades decir que el grupo etario donde más problemas tenemos está entre los 15 y 30 años. Yo le puedo asegurar que este año está entre los 24 y los 38 si una mira la siniestralidad fatal y grave. Y dentro de esos graves, hay un 20% que fallecen, estos son datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Son datos que conjuntamente con otras variables podemos decir explica cuál es la causalidad de los hechos
En cuanto al camión, cambiar de 21 a 20, ¿qué cambia? Hoy se está pidiendo de 21 años con 3 años de antigüedad. ¿Es que la edad tiene una influencia directa en la madurez del individuo? En algunos casos no creo. Tenemos personas con 30 años con un nivel de inteligencia, pero la destreza no la lograron desarrollar y no conducen. Porque una cosa es manejar y otra es conducir
Si dentro de este proyecto, se plantea una capacitación acorde como se hace en otros países, se hacen test que se pueda medir la inteligencia y le damos la oportunidad ya vas entrando al sistema de tránsito, es algo importante que le estamos dando que es tratando de calmar su autoestima, porque ya con 16 está manejando, ya no tiene que demostrarle a nadie que domina una vehículo.
Un elemento importante que la gente desconoce: el regalo del 15 años del interior es la motocicleta. ¿Qué hacen los padres? ¿La guardan? No, es 'tan yendo a los liceos. Están concediendo sin el permiso correspondiente, y hay una ley 19120, del 2013, que establece que quien condujere en la vía publica sin el permiso correspondiente, está dentro de lo que es una falta grave, y pasa a juez. No se esta fiscalizando.
Tenemos que pensar como piensa el mundo. Estas experiencias en el mundo entero, hace que el individuo se integre al sistema de manera más lenta se van entendiendo los riesgos que se tienen, con algunas prerrogativas: firman los padres, no puede llevar pasajero, 45 de velocidad, no pueden hacer ruta, solo departamental.
Hoy están manejando sin pasar por un curso y sin el permiso correspondiente. Hoy estos padres que permiten manejar a los hijos están dejando en juego su patrimonio.
¿Qué se necesita? Tener inteligencia, capacitaciones, formarle una actitud correspondiente, y que haya un marco de contención de acompañamiento de lo que diga la ley, un seguro obligatorio, los padres van a ir cortitos detrás de ellos, y le bajamos la ansiedad de los 18 años.
Hoy el mundo ha cambiado, la neurobiología ha cambiado. Es como vive la sociedad. Hoy un chico de 15 manejan elementos electrónicos que nosotros no tenemos ni idea. Es acompañar la evolución del mundo entero, y también se puede hacer un plan piloto, y un estudio de cómo puede resultar en un año.
Hay una realidad que el Uruguay tiene que enfrentar: dentro de unos años nosotros no vamos a tener conductores profesionales. Esto es una rtelaidad y los empresarios lo conocen.