Durante el primer semestre de 2021, 221 personas fallecieron en accidentes de tránsito, similares a las cifras de 2019. La UNASEV dio a conocer estos datos en el marco de la Semana de la Seguridad Vial en la que anunció una fuerte campaña de publicidad para prevenir los siniestros de tránsito. Recibimos en el estudio al presidente de UNASEV, Alejandro Draper, quien habló sobre el aumento de muertes, la importancia de la educación vial, la colocación de nuevos radares y el debate sobre límite de alcohol de 0,3, del cual expresó "no está en agenda".
Aumento de muertes en accidentes de tránsito
Tenemos que instalarnos al momento en el que asumimos y hablo del 11 de marzo de 2020, en ese momento como lo hemos expresado tuvimos que haber declarado como emergencia a la siniestralidad vial, estábamos con un 40 % más de fallecidos en los meses de enero y febrero que en el año 2019. Son meses que generalmente hay más movilidad, venía con cifras muy sorprendentes. No se declaró emergencia porque de todo lo malo que hemos pasado con esta pandemia de la cual no hay que bajar los brazos, es que en 2020 desde 15 de marzo al 15 de mayo no hubo movilidad. Es ahí donde notamos la diferencia que aumentó entre 2020 y 2021. La diferencia con 2019 es menor.
Cifras
Lo positivo que nos gusta mirar es que tenemos cifras muy buenas en cuanto a los lesionados y siniestros con respecto al 2019. Estamos con 16,5 % menos de lesionados que son más de 2000 personas, más de 60 personas por días, y estamos hablando 14, 5 % menos de siniestros. Tenemos que seguir yendo a las causas y siempre basándonos en los pilares que hemos fijado para trabajar.
Prioridades
Tenemos planteados cuatro pilares para trabajar de forma conjunta. En la educación la fiscalización la descentralización y la coordinación que va de mano con la gestión. Educación sola de por sí, si bien hemos tenido muy buenos avances no da. En todo este tiempo en donde dijimos vamos a salir con fuerza a poner arriba de la mesa lo que siempre estuvo, pero el Covid-19 lo tenía disminuido en cuanto a la apariencia. Era muy difícil hablar nosotros y salir con temas que se referían al tránsito, todo significaba movilidad. El mensaje que se estaba mandando era de no movilidad, por eso era muy difícil. Ahora absolutamente lo tenemos que hacer.
Con respecto a la educación tuvimos la gran oportunidad de aterrizar a nivel terciario en la UDELAR del norte, tanto en Paysandú y Salto en donde por primera vez se hizo el curso del factor humano en la siniestralidad vial con la Facultad de Medicina se inscribieron 150 y de ese número salvó más del 75 %, para nosotros fue muy bueno. Ahora el curso se dará en Montevideo a más de 3500 personas. Si será importante el primer paso que dimos en el norte del país. Próximamente en base a los convenios con la UDELAR y la Facultad de Medicina se llevará adelante. Es por ese camino que queremos ir. De hecho ya alguna intendencia lo está haciendo de muy buena forma y creemos que este es un camino muy bueno. Más allá de que tenemos que ver cómo lo tenemos que hacer. Descentralización está presente en todo esto. El gobierno lo está haciendo de muy buena forma. En Salto nos encontramos con el presidente y todo su equipo, desde la UNASEV, con el congreso intendentes y la junta nacional vial. Se está trabajando de muy buena forma. Con respecto al Ministerio de Transporte se viene trabajando de muy buena forma en donde el pilar de fiscalización está muy arraigado de lo que podamos hacer con el Ministerio de Transporte con la colocación de los radares. Es un gran paso. Esperemos que se coloque en todo el país, una cifra aproximada de 100 radares. En cuanto a la licitación es un tema del ministerio. Se podrán imaginar para nosotros será fundamental y no tengo dudas de que habrá un antes y después con respecto a los números de viabilidad. Montevideo ha hecho una muy buena campaña sobre el tránsito. Maldonado está haciendo un replanteamiento de los radares y lo está haciendo muy bien, Paysandú viene con un relevamiento de radares.
Investigación
Estamos trabajando en una investigación sobre los fármacos que tienen que ver con la siniestralidad vial y será una novedad con lo que hace toda la región. Empezamos la investigación con medicina familiar, FEMI, con toda el área de salud estamos trabajando de muy buena forma. Aún no hay resultado parcial. Tenemos que avanzar y quedan muchísimas cosas por hacer. También están las distracciones, los siniestros son la casuística por no frenar a tiempo y de llevarse por delante al que está delante.