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IM confía en solucionar para el fin de semana los atrasos en recolección de residuos

La explicación del problema estaría en los paros y el mantenimiento de los camiones recolectores.

La Intendencia de Montevideo estima que sobre el fin de semana estará solucionado el atraso en la recolección de basura. Lo atribuye a los paros en el sector de Limpieza y a problemas con el mantenimiento de los camiones.

"Con esta misma flota, hace dos meses la situación era totalmente regular en la recolección de residuos. Cuando comenzaron los paros, se distorsionó todo el sistema", explicó el director de Desarrollo Ambiental de la IM, Óscar Curuchet.

Este lunes se incorporaron al servicio dos máquinas que aspiran los residuos alrededor de los contenedores. Curuchet dijo que hay por ahora unos 1.500 contenedores atrasados de unos 11.200 totales. "Poco a poco estamos mejorando la situación", sostuvo, aunque aclaró que no se está en una situación ideal.

El jueves, Adeom tiene programado un paro de 24 horas por tema de sueldos, y por esa razón el tema quedaría pospuesto un día más.

La Intendencia de Montevideo comenzará un plan de contingencia para la basura de la ciudad

El intendente Daniel Martínez dijo que aspira a tener limpios los alrededores de todos los contenedores, en la próxima semana.

Así lo explicó Daniel Martínez:

Hay planificada una compra de equipamiento para mediados del año que viene, pero hay que mejorar el mantenimiento. Aunque no es el único tema, una serie de paros que ha habido ha afectado. Estamos pensando un plan de contingencia para lograr limpiar por lo menos alrededor de los contenedores. Estamos trabajando para que la semana que viene el 90 % de los contenedores esté limpio en los alrededores.

Los cabildos municipales terminaron y Martínez celebró participación de la gente

"Rendir cuentas es parte de la esencia misma de la democracia", afirmó el intendente de Montevideo.

Los municipios de Montevideo terminaron sus cabildos con la entrega de propuestas vecinales a las autoridades de los municipios D y F, los últimos que faltaban.

"Tema de tránsito, limpieza, lomos de burro y semáforos están en todos lados, pero también hay temas particulares del propio barrio", explicó el intendente Daniel Martínez. "Es la única forma en que el ciudadano esté cerca de quien lo representa y le pueda reclamar, plantear una idea y trabajar juntos. La democracia es votar cada cinco años, pero también que la gente sea protagonista. Por eso me alegra de forma particular que cada vez participe más gente. Ver el alma de la gente y que te vean la tuya me parece fundamental".

El intendente dijo que "rendir cuentas es parte de la esencia misma de la democracia".

La IM, la DGI y el BPS saldrán a fiscalizar a vehículos que transporten pasajeros con Uber

Para la directora de Movilidad, la normativa "es clara" y el servicio es ilegal.

Los inspectores de Montevideo estarán atentos para descubrir a los automóviles que estén trasladando pasajeros a través de la polémica aplicación Uber. La normativa municipal prevé multas y sanciones progresivas.

"La primera vez es por 35 UR y después va creciendo por reincidencia", explicó la directora de Movilidad de la Intendencia, Beatriz Tabacco. "Se le quita la chapa hasta que pague la multa. Nada más, no es que se incaute el vehículo".

Para la IM, como dice Tabacco, la puesta en marcha de la aplicación es ilegal. "La normativa de la Intendencia es muy clara en ese sentido: no se puede hacer transporte a título oneroso sin los permisos correspondientes".

La DGI y el BPS también saldrán a fiscalizar, porque consideran que los choferes deben pagar impuestos y realizar aportes sociales.

Fondo capital y ADEOM: debate sobre los desafíos de la nueva Intendencia

En Esta Boca es Mía hablamos de los desafíos que tiene el intendente Daniel Martínez la frente de la comuna montevideana.

El Fondo Capital presentado en la Bolsa de Valores de Montevideo es un fideicomiso integrado por la Intendencia de Montevideo e inversores privados. Apunta a concretar un shock de infraestructura que transforme la ciudad con 17 obras de gran porte y la construcción de seis plazas integradoras, mediante una inversión de casi 250 millones de dólares.

La Intendencia necesita contar con votos de la oposición en la Junta Departamental para aprobar el fondo, pero el Partido Nacional no la votará en la junta de la manera que está estructurado actualmente. “Creo que todos los vecinos de Montevideo saben y valoran que se ha administrado mal, que es una Intendencia fuertemente cargada de compromisos políticos, que no destina un porcentaje importante de lo recaudado a obras de infraestructura. Muchas veces obras de infraestructura que todos coincidimos en que son importantes, están mal ejecutadas y algunas ni siquiera se han terminado”, sentenció Luis Lacalle Pou a Telemundo pocos días atrás.

Nos acompañaron para discutir sobre el tema el edil nacionalista Diego Rodríguez, el alcalde del Municipio A Gabriel Otero y el secretario general de ADEOM Facundo Cladera.

Luis Lacalle Pou reclamó auditoría en la Intendencia de Montevideo

El senador nacionalista la consideró importante para saber cómo avanzar en obras y gastos.

En una reunión mantenida con los ediles de su sector en Montevideo, el legislador blanco pidió que Daniel Martínez realice una auditoría, tal como está previsto en su plataforma de gobierno. "Apelamos a una de las plataformas de gobierno del intendente Daniel Martínez, que es una auditoría para saber cómo avanzar en obras y gastos de los bolsillos de los vecinos de Montevideo. Nuestros ediles están dispuestos a dar una mano en ese sentido", expresó.

El senador también dijo que así como está estructurado, su fuerza política no votará en la junta el Fondo Capital ya que hay que analizar otros elementos económicos. "Creo que todos los vecinos de Montevideo saben y valoran que se ha administrado mal, que es una Intendencia fuertemente cargada de compromisos políticos, que no destina un porcentaje importante de lo recaudado a obras de infraestructura. Muchas veces obras de infraestructura que todos coincidimos en que son importantes, están mal ejecutadas y algunas ni siquiera se han terminado", sentenció.

UBER dice que ausencia de regulación no implica ilegalidad

La empresa UBER cree que la discusión sobre su instalación será mejor con la aplicación en funcionamiento.

UBER respondió por mail a las preguntas formuladas por Telemundo. La gerenta de comunicación para el cono sur de la empresa, Soledad Lagos, afirma que UBER –por ser una empresa privada– no hará pública la cantidad de vehículos que están operando el servicio, pero que son cientos los conductores que se han capacitado. La intención es que en las próximas semanas cualquier usuario que pida un auto lo tenga a cinco minutos de distancia.

Sobre la falta de habilitación para  funcionar, Lagos respondió que UBER es una plataforma de tecnología que conecta a conductores privados con gente que busca su servicio, y por eso es una opción completamente nueva y distinta a todas las alternativas de movilidad que existen en Uruguay. La ausencia de una regulación adaptada a nuevos servicios como el que propone UBER, no implica ilegalidad. La experiencia en más de 350 ciudades indica que la discusión va a ser mucho más productiva con la aplicación funcionando, dice la representante de la empresa.

UBER afirma además que este miércoles avisó por carta al intendente de Montevideo que la aplicación comenzaría a funcionar y que la empresa está a las órdenes de las autoridades para discutir la forma para que Uruguay dé cabida a UBER.

Respecto a la molestia que el tema generó en los taxistas, la empresa asegura en que confía en que las autoridades garanticen la seguridad física de los uruguayos que transitan por las calles.

Para la Intendencia de Montevideo UBER es ilegal

La comuna considera que la empresa no está habilitada para funcionar. Los inspectores fiscalizarán la actividad y retirarán chapas a quienes la realicen.

La Intendencia de Montevideo recibió en la noche del miércoles la comunicación de UBER anunciando que el jueves a las 15 comenzaba a funcionar. “Estábamos en un período de análisis”, señaló el director de Jurídica de la IM, Ernesto Beltrame.

Lo que prevé el digesto municipal –y la Intendencia está dispuesta a cumplir– es retirar las matriculas de los autos que trabajen al servicio de UBER. “Esperemos que la empresa cumpla con las normas, vivimos en un estado de derecho donde todos debemos respetar las normas, no podemos permitir un avasallamiento al ordenamiento jurídico”, sentenció Beltrame.

La Intendencia de Montevideo prohibirá trabajar con Uber

La empresa había anunciado que este jueves a las 15:00 comenzaría a funcionar en Montevideo.

El director de la División Jurídica de la Intendencia, Ernesto Beltrame, dijo a Montevideo Portal que hoy Uber no está cumpliendo la reglamentación y que no podría empezar a trabajar.

La reglamentación es clara: está prohibido el transporte oneroso de pasajeros en Montevideo por coches no habilitados por la Intendencia. Y eso dice el decreto del año 93. En ese sentido, es la reglamentación vigente, sostuvo Beltrame.

Recordó que la IM tiene la facultad de sancionar y retirar las chapas de los vehículos.

Por su parte, Soledad Lagos -gerente de comunicación de Uber- confirmó que comenzarán a operar en Montevideo a las 15:00 porque el servicio es legal, es de chofer privado, una plataforma que conecta chóferes con la gente y que no es una empresa de transporte.

El debate entre Rodolfo Fattoruso y Gerardo Sotelo por la tenencia responsable de perros

¿Bozal sí o bozal no? Los periodistas ponen sus argumentos sobre la mesa. Además, compartimos la encuesta planteada en Twitter.

Mientras que a Gerardo Sotelo le parece "absolutamente correcto" el hecho de tener que ponerle bozal a los perros que pasean por la calle, a Rodolfo Fattoruso le parece que "tendría que tener bozal el ministro del Interior".

Resultados de la encuesta:

Mirá el debate completo en el video. 

Se realizó una concentración frente a la IM contra bozal obligatorio para perros considerados peligrosos

Los presentes protestaron que las multas se basen en el peso del animal.

Un grupo de gente se reunió frente a la Intendencia de Montevideo para protestar contra la obligatoriedad de uso de bozal para ciertas razas de perros.

Juan Lerena, uno de los organizadores, criticó que el uso del bozal o no se base en el peso del animal y lo llamó "un disparate". "Nosotros los paseadores, adiestradores, veterinarios, sabemos que la peligrosidad de un perro no pasa por su peso", afirmó.

La etóloga Marcela Canabal habló de la tenencia responsable como el tema fundamental. "Si quiero tener un perro de más de 25 kilos, tengo que hacer un curso", dijo Canabal. "Yo entro en Mercado Libre y veo pitbull, y veo rottweiler y veo Ffla, que los venden y cualquiera lo compra".