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Intendencia de Montevideo presentó el Fondo Capital ante Cámara de la Construcción

El fondo es de 250 millones de dólares y se destina a obras de alta demanda que van desde vialidad hasta lugares de esparcimiento.

El intendente de Montevideo aseguró que una inversión de este tipo resulta interesante. "Cuando uno está hablando de 250 millones de dólares y ya avisando que por otro lado, por recursos que salen de la Intendencia, hay 200 más, más cien que vienen del gobierno central, una inversión de este tipo obviamente interesa", expresó.

"Lo que hicimos fue un repaso de todas las obras que la Intendencia piensa desarrollar en todo el departamento. En definitiva el Fondo Capital es un elemento importante, pero insisto en que no es el único. En el caso de que se pudiera lograr todo este tipo de inversiones que tienen tres orígenes de financiamiento, son contar la inversión privada, en definitiva estamos hablando de que va a cambiar la realidad de unos cuantos barrios de Montevideo", sentenció Ignacio Otegui, presidente de la Cámara de la Construcción. Agregó que las obras crearían entre cuatro y cinco mil puestos de trabajo.

Presupuesto de la IM contendrá un ajuste del 15%

El secretario general de la comuna contó que les están mostrando sus números a Adeom para poder negociar dentro de ciertos parámetros.

La Intendencia de Montevideo prepara el Presupuesto para presentar a la Junta Departamental, para lo que tiene plazo hasta diciembre. Tendrá un ajuste del 15% y se priorizará a los servicios de movilidad y limpieza.

El secretario general de la IM, Fernando Nopitsch, habló con Telemundo y dijo que la prioridad son en síntesis las tareas que solo realiza la Intendencia. "Queremos no tener déficit, equilibrar el presupuesto municipal", dijo Nopitsch.

Adelantó que la salida que tiene el gobierno departamental es poco para poder subir el salario a los trabajadores de Adeom, pero que de cualquier manera se lo está trabajando con el sindicato. "Les estamos mostrando los números que tenemos, no podemos inventar: todo lo nuestro es público", dijo Nopitsch. "Acá no hay nadie que tenga a nadie reservado".

Adeom viene realizando paros, medidas que continuará la semana próxima.

La Intendencia de Montevideo declaró ciudadano ilustre a Julio Sosa "Kanela"

"Uno se siente feliz de decir 'te lo dan en vida'", dijo Kanela, "se va con la satisfacción de haber hecho las cosas bien".

Julio "Kanela" Sosa fue condecorado por el intendente de Montevideo Daniel Martínez como ciudadano ilustre de la capital del país.

"Es un emblema de lo que es la cultura y de lo que es ser un hombre de bien, una persona de bien", dijo Martínez. "Ha enorgullecido y le ha dado brillo a la historia de la cultura uruguaya pero también de lo que es hacer las cosas con rectitud".

Kanela se mostró emocionado. "Cuando uno ya casi está tocando los bordes del llamado del flaco", dijo señalando hacia arriba, "uno se siente feliz de decir 'te lo dan en vida'. Son reconocimientos: reunís a tus amigos, reunís a la gente que querés y uno se va con la satisfacción de haber hecho las cosas bien. Y creo que haberlas hecho bien; si alguna le erré, que el flaco me perdone".

La Intendencia de Montevideo deberá pagar 216.000 dólares a la familia de la mujer que falleció cuando un árbol aplastó su auto

Así lo determinó finalmente la Suprema Corte de Justicia.

En enero de 2012 Margarita Alcalde de 38 años conducía junto a sus dos hijos por la calle Arocena, en Carrasco, cuando de imprevisto cayó un árbol encima de su auto y la mató. Los familiares de la víctima demandaron a la Intendencia de Montevideo y reclamaron una indemnización por daños y perjuicios.

La Justicia desestimó la demanda en primera instancia entendiendo que se trató de un hecho fortuito. Los familiares apelaron el fallo y un tribunal civil de segunda instancia les dio la razón y condenó a la comuna a pagarles una indemnización de 200.000 dólares por daño moral y otros 16.000 dólares por daño emergente.

La IM llevó el caso a la Suprema Corte de Justicia alegando que no tenía herramientas para inspeccionar el árbol y descubrir que estaba en riesgo de caerse. La Corte desestimó el recurso de casación presentado por la comuna y confirmó el fallo de segunda instancia, alegando que la IM sí tenía mecanismos para inspeccionar debidamente el árbol y descubrir que tenía una enfermedad en sus raíces que ponía en riesgo su estabilidad.

Adeom advierte a IM que se van acortando los tiempos para negociar

Los trabajadores realizaron un paro de 24 horas y detendrán parcialmente sus actividades el viernes y el lunes.

Adeom Montevideo realizó un paro de 24 horas en reclamo por la discusión de presupuesto quinquenal. El gremio estima que como la propuesta aún no fue preparada, quedarán muy pocos días para la negociación con las autoridades.

El gremio sostiene que el 13 de agosto entregó una plataforma de reclamos al intendente que contenía los puntos que los trabajadores querían que estén en el Presupuesto. Se hicieron varias reuniones pero hasta ahora no hubo una respuesta concreta. El secretario general de Adeom, Facundo Cladera, dijo que "los tiempos nuestros se van acortando bastante, sabemos que después de mediados de diciembre la discusión se hace mucho más difícil debido a que se termina el año y entendemos que es sumamente importante empezar a discutir los aspectos de la plataforma: salario, presupuestaciones, promociones, la mejora de los servicios y la infraestructura en seguridad laboral. Si bien quizás el balance que hace le intendente es que le sindicato está ansioso, nosotros entendemos que el tiempo que hemos dado desde el 13 de agosto ha sido prudencial".

En tanto, Aníbal Varela, el presidente de Adeom agregó que están "preocupados porque la administración todavía no tiene redactado el mensaje presupuestal, ni para enviarle a la fuerza política ni para presentarle al sindicato y a la población".

Los trabajadores tienen previstos paros sectoriales paros de dos horas el viernes y el lunes y una asamblea general con detención de actividades el 17 de noviembre.

 

La prohibición del uso de la radio con volumen alto en el transporte público

Para debatir este tema en Desayunos Informales recibimos al dirigente de la UNOTT José Fazio, al psicólogo Gustavo Álvarez, al periodista Andrés López Reilly y al conductor radial Ariel Pérez.

Cumbia, tango, plena, entrevistas y programas de entretenimiento  son algunas de las cosas que escuchamos a menudo en los ómnibus de la capital. Hasta ahí se podría decir que el público disfruta del trayecto, pero la realidad indica todo lo contrario.

Desde el volumen por encima de los decibles normales hasta la elección de lo que se escucha en la radio, sería un inconveniente para el público del transporte capitalino.

Hace unos días el Intendente de Montevideo, Daniel Martínez, manifestó que al 70 por ciento de los montevideanos les preocupa el servicio y no el costo del boleto. Dentro de lo que se supone el “buen servicio” está el escuchar radio.

Según la encuesta de octubre de Equipos Mori el 39 % de los uruguayos considera que el servicio de transporte es malo y muy malo y el 30 % que es bueno y muy bueno.

Sin duda que este no es el único problema, ya que también está el problema de hacinamiento, la higiene, el no hacer respetar el asiento de la embarazada o el lisiado, etc.

Si pensamos en que el traslado debe ser agradable y acorde con los $26 que se paga por el viaje, a veces el resultado no es el mejor.

A instancias de la Intendencia de Montevideo, la Junta Departamental estudiará un proyecto para prohibir que se escuche radio en los ómnibus. Una prohibición dirigida a los guardas y choferes del  transporte capitalino, medida que no gustó mucho en el entorno de la UNOTT.

Si bien la Intendencia lo quiere efectivizar ahora, según el diario El País, el digesto Municipal lo prevé desde hace muchos años. De hecho el artículo D 768.48 establece que "estará absolutamente prohibido a los conductores-guardas, fumar o mascar tabacos, salivar, tomar mate y otras bebidas con o sin alcohol, comer y leer material ajeno al servicio". Y agrega que "todo lo ajeno al servicio que pueda ser motivo de distracción les está prohibido. Podrán reglamentarse las emisiones radiales o musicales".

Según un relevamiento del periodista Andrés López Reilly hay varias disposiciones municipales que poco se conocen pero que se podrían controlar. Por ejemplo: no se puede viajar mal vestido, tampoco sucio, no se puede utilizar aparatos encendidos ni mochilas colgadas en la espalda, etc.

Para analizar el tema invitamos a:

José Fazio: dirigente de la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (UNOTT)
Gustavo Álvarez: psicólogo, director científico de la Asociación Latinoamericana de Psicología Jurídica y Forense
Andrés López Reilly: periodista del diario “El País”, autor del artículo “Los mal vestidos tampoco pueden viajar en ómnibus”
Ariel Pérez: conductor de “Café Express” (Lunes a sabados de 6 a 8 por LATINA FM 103.7 y de 14 a 18 - por Del sol FM 99.5)

Así son las multas relativas a la tenencia responsable de perros

La Intendencia de Montevideo comenzó a fiscalizar y ya aplicó 30 multas. ¿A cuánto ascienden los montos y cuáles son las normas nuevas?

Los inspectores de la Intendencia de Montevideo comenzaron a fiscalizar la tenencia responsable de perros en Uruguay, un país en que hay 1.200.000 canes. Esta regulación tiene que ver con el decreto 31.007 , que establece que no se puede circular por la calle si el perro no lleva correa, que si es considerado una de las razas peligrosas debe llevar bozal, y que hay que recoger las heces de los animales de la vía pública.

Las multas son de dos unidades reajustables (UR) si la persona no junta las heces del perro, lo que totaliza $1.669,28. En el caso de que el perro no lleve correa la multa sería de tres URs, con lo que el monto a pagar asciende a los $2.503,32. Si se entra en un espacio destinado a los niños a pesar de llevar correa, la multa es de cuatro URs, $3.338,56; y si encima el animal es considerado peligroso y no lleva bozal, se suma una quinta UR para llegar a los $4.173,2.

La IM llevó adelante primero una campaña informativa y ahora comenzó a fiscalizar. Por ahora se aplicaron 30 multas, 22 por no usar correa, seis por no usar bozal y dos por no recoger los heces. La multa no es directa porque se le da la posibilidad a la persona de presentar descargos en un plazo de diez días.

Los transportistas y la Intendencia se reunieron para discutir sobre instalación de Uber

La Intendencia de Montevideo ratificó su rol controlador de todo sistema de transporte del departamento.

En la reunión participó la Cámara del Transporte. Allí se informaron sobre lo que plantéo Uber a la Intendencia y los transportistas a su vez expresaron sus posiciones. "La Intendencia va a seguir ejerciendo el rol de regulador que tiene, lo cual a nosotros nos pune muy contentos porque es lo que nosotros pretendemos. Entendemos que esto tiene que ser un transporte, un servicio regulado como es el taxi y que cualquiera aplicación colaborativa que se instale en el país viene a atentar directamente contra la formalidad", expresó

Juan Salgado, el presidente de Cutcsa, habló de llegar a un equilibro entre los avances tecnológicos y las regulaciones. "Nosotros no somos de decir que no en forma irracional. Vemos muy bien y muy seria la actitud que ha tenido la Intendencia en cuanto a estudiarlo desde el punto de vista jurídico. Como mínimo se tiene que pedir el equilibrio en cuanto a deberes y obligaciones. A partir de ahí la discusión será política", dijo desde la Gremial Única del Taxi Javier Fardín.

Este lunes Uber había presentado a la Intendencia de Montevideo su propuesta de instalación en Uruguay. La Intendencia piensa que el Congreso de Intendentes debe analizar la propuesta.

Uber entregó información a autoridades de la Intendencia de Montevideo

Desde la comuna se sostuvo que el tema debería tratarse a nivel de Congreso de Intendentes.

Las autoridades de la aplicación Uber entregaron al intendente de Montevideo Daniel Martínez información sobre el funcionamiento de ese servicio, en medio de la polémica generada por el interés de la empresa en operar en el país. Desde la comuna se considera que el asunto debe ser tratado por el Congreso de Intendentes.

Gonzalo Araújo, director de Asuntos Comerciales de Uber para Latinoamérica, explicó a la prensa que espera que las autoridades montevideanas estudien el material y que eso adelante más conversaciones.

"Vamos a estudiar esta carpeta, siempre velando por el interés ciudadano", afirmó Ernesto Beltrame, director de Jurídica de la IM, a pesar de reiterar que debería trabajarse a nivel del Congreso.

Atrio de los Gentiles: libertad de expresión y responsabilidad social empresarial

Estos fueron los puntos centrales de la segunda jornada del evento que se llevó a cabo en la Intendencia de Montevideo.

La segunda jornada del Atrio de los Gentiles, actividad impulsada por el Papa Francisco para generar un debate sobre la libertad y construcción de la sociedad y la participación de la religión en esto, se enfocó en la responsabilidad social empresarial desde una perspectiva creyente y una laica; también se trató el tema de la libertad de expresión y el desarrollo de una cultura al respecto.

Abrió con una exposición del cardenal Gianfranco Ravasi, enviado por Francisco, sobre la construcción de una sociedad justa.

El panel de responsabilidad social empresarial estuvo integrado por el contador Carlos Borba, el Lic. Óscar Licandro, el Sr. Julio Burgueño y el Ing. Walter Dura. Fue moderado por el Sr. Jacobo Varela.

El panel de libertad de expresión tuvo como expositores a Ana Jerozolimski y a los licenciados Tomás Linn, Emiliano Cotelo, Patricia Lussich. La moderadora fue la Mag. Mónica Arzuaga.

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Primera parte:

Segunda parte:

Atrio de los Gentiles: laicidad, libertad de educación y construcción de ciudadanía

Durante la primera jornada del evento realizado en la IM se abordaron diversas temáticas con intervenciones de destacados panelistas.

A partir de las 9:30 contamos con las palabras de S. Em. Revma. Card. Gianfranco Ravasi. A partir de las 10:00 se llevó adelante el primer foro, donde los expositores Dr. Julio María Sanguinetti, Prof. Gerardo Caetano, Rev. P. Julio Fernández, Dra. Ana Ribeiro e Dr. Ignacio de Posadas hablaron sobre "La laicidad como signo de identidad de la cultura uruguaya" con la moderación de Cecilia Zaffaroni.

Luego, con la moderación de Dra. Adriana Aristimuño, expusieron Rev. P. Eduardo Casarotti sj, Dr. Jorge Grüngberg, Dra. María Simón y Dr. Pablo da Silveira sobre "Libertad de educación y construcción de una sociedad plural".

A partir de las 17:00 horas se llevó a cabo un Panel Ecuménico centrada en la construcción de ciudadanía en el Uruguay de hoy.

Presentación:

Intendente Daniel Martínez:

Dra. Ana Ribeiro:

Prof. Gerardo Caetano:

Dr. Ignacio de Posadas:

Padre Julio Fernández:

Dr. Julio María Sanguinetti:

 

Dr. Pablo da Silveira:

Dr. Jorge Grünberg:

Dra. María Simón:

Padre Eduardo Casarotti:

Ana Olivera:

Ana Varela:

Gerardo Caetano (segunda participación):

Padre Pablo Bonavía:

Charlas completas:

Daniel Martínez sobre la aplicación Uber: "Tanto se habló de seguridad y de mamparas..."

El intendente de Montevideo fue consultado sobre esta nueva aplicación que llegó a Montevideo y que une pasajeros con conductores. Además, se refirió al plan de inversión de la comuna.

Así habló Daniel Martínez sobre el plan de inversión de la Intendencia y la aplicación Uber:

 

La Intendencia tiene la responsabilidad de ser un organismo regulador de todo lo que hace al transporte público y de dar garantías. Tanto hablamos de mamparas y sistemas de seguridad, todo tiene que pasar por la normativa. Estamos abordando el tema, hay una sala de abogados en la IM para ver la marcha del tema. Estamos empezando a tener un punto de vista legal para saber qué herramientas tenemos. No puede haber un sistema de transporte que esté por fuera de la regulación de la Intendencia.