"No nos oponemos a la mejora tecnológica, pero queremos que se haga siguiendo los pasos que corresponden para garantizar que sea segura", señalaron desde Actau.
La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (Actau) advirtió en un comunicado que todavía no están resueltas las condiciones técnicas, operativas y de personal para implementar operaciones de aterrizaje a "ciegas".
El sistema de aterrizaje por instrumentos categorías 2, 3A y 3B (ILS CAT II y CAT III A/B) en el aeropuerto de Carrasco permite que las aeronaves aterricen "con visibilidades menores a 550 metros y de hasta 75 metros".
El sindicato aseguró que no se encuentran "resueltos" para operar bajo esas categorías. "La preocupación planteada está centrada exclusivamente en mantener condiciones de seguridad operacional adecuadas antes de habilitar un procedimiento de alta complejidad", agregaron en el texto.
En ese sentido, entienden que estas operaciones (CAT II y CAT III B) no significan únicamente reducir mínimos meteorológicos. "Se trata de operaciones de muy baja visibilidad donde tanto pilotos como controladores pasan a depender casi exclusivamente de ayudas técnicas, protección de áreas sensibles y procedimientos extremadamente precisos", apuntaron.
Entre los puntos señalados, el sindicato detalló la ausencia de radar de movimiento en superficie, falta de personal y capacitación para estos procedimientos. "Faltan condiciones para que se pueda empezar a operar", remarcó en entrevista con Telemundo Andrés Martínez, secretario de actas de Actau.
"La carencia de personal hace imposible implementar esto como se creía. Todos queremos que funcione, no nos oponemos a la mejora tecnológica, pero queremos que se haga siguiendo los pasos que corresponden para garantizar que sea segura", señaló.
Martínez añadió que "no garantiza" las condiciones de seguridad operacional mínima para operar y planteó que "no es un problema" sindical.
Según comentó, necesitan "mínimo" dos trabajadores más por turno para atender las demandas y que el sistema funcione al 100% de su capacidad. "Las vacantes están creadas", aseguró.
El nuevo sistema de aterrizaje fue presentado en octubre de 2024 por Aeropuertos Uruguay y el proyecto supera los USD 20 millones.