Su comparecencia era relevante dado que el había pedido pase a retiro luego de que el comandante de la Armada de ese entonces, Jorge Wilson, le sugirió al gobierno de Lacalle Pou que siguiera las negociaciones con Cardama luego de un informe crítico que había hecho Musso que no recomendaba contratar al astillero
El exjefe del Estado Mayor de la Armada, Gustavo Musso, compareció ante la comisión que investiga la compra frustrada de las patrulleras oceánicas al astillero español Cardama.
Su comparecencia era relevante dado que el había pedido pase a retiro luego de que el comandante de la Armada de ese entonces, Jorge Wilson, le sugirió al gobierno de Lacalle Pou que siguiera las negociaciones con Cardama luego de un informe crítico que había hecho Musso que no recomendaba contratar al astillero.
En la comparecencia, Musso reafirmó sus dichos. "Cardama no tenía antecedentes de construcción naval en ningún buque similar a una OPV. Tampoco figuraba ningún antecedente de construcción naval de dimensiones o tonelaje similar. Y tampoco figuraba ningún otro contrato vinculado a buques de este tamaño o tecnología. Esa es la información que estaba disponible en el Ministerio de Industria de España. De alguna manera, eso hace que, si tengo que asesorar al comandante sobre la posibilidad de riesgos, estábamos ante una oferta que, de alguna manera, no tenía antecedentes", dijo según consta en la versión taquigráfica.
"El último barco que había construido lo empezó en el 2016 y fue al agua, o sea, botado en el 2018. Que fuera botado no quiere decir que el barco esté terminado; quiere decir que se termina la estructura, el casco, lo exterior, para que flote y lo pueda terminar en un muelle de armamento. Mientras tanto, ese barco no puede navegar por sí solo. El barco todavía está en el muelle de
armamento", agregó.
Orsi anunció la rescisión del contrato con el astillero Cardama por "incumplimientos graves"
"De alguna manera, eran alarmas que, si tengo que arriesgar en favor de la Armada, que es esto, bueno, no me parecía la mejor opción. Es simplemente eso. En los hechos, no me parecen la mejor opción. Tengo el derecho a poner eso sobre la mesa porque hemos esperado décadas para tener patrulleros. Bueno, si tengo que esperar décadas y después esperar seis meses más, me
tiene sin cuidado. Lo peor que me puede pasar es iniciar un patrullero y nunca terminarlo. Esa sería la peor opción. O que no se termine acorde a los estándares que pretendo o que, de alguna manera, eso termine comprometiendo a las generaciones que vienen", aseveró.
En febrero, el gobierno anunció que decidió rescindir el contrato con el astillero español Cardama, al que la administración anterior le encargó la construcción de dos patrullas oceánicas para la Armada Nacional.
"Decidimos iniciar cuatro acciones, la primera rescindir el contrato de suministro por incumplimientos graves e iniciar acciones por daños y perjuicios", dijo Orsi.
En segundo lugar, el mandatario comunicó que se decidió iniciar acciones para "recuperar el patrimonio del Estado uruguayo".
En tercer lugar, Orsi planteó que se decidió "definir responsabilidades institucionales e individuales y tomar las medidas que haya que tomar".
En octubre de 2025, el gobierno denunció penalmente a Cardama por estafa. La decisión se basó en que el astillero presentó una empresa llamada EuroCommerce que funcionaba de garantía que no tenía avales necesarios. Desde el Poder Ejecutivo aseguraron que Cardama no cumplía con las garantías establecidas.