El tribunal consideró que mientras el gobierno empujaba a los socios privados a retirarse, negociaba con el empresario Juan Carlos López Mena -propietario de Buquebus- una capitalización para que ingresara como accionista de Pluna.
El fallo del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas e Inversiones (Ciadi) que condenó a Uruguay a pagar US$30 millones más intereses enumera hechos que, según el tribunal, hicieron responsable al Estado por acelerar el cierre de la aerolínea Pluna. Se mencionan resoluciones y negociaciones del gobierno que, a juicio de los árbitros, precipitaron la caída de la compañía aérea.
Si bien la sentencia todavía es confidencial y quienes actuaron en el juicio quedaron bajo esa reserva, el diario El Observador publicó algunos hechos que tuvieron en cuenta los árbitros.
Afirma que para el tribunal hubo acciones del gobierno que fueron determinantes y aceleraron la caída de la aerolínea, y adelanta que el fallo es muy duro con el expresidente José Mujica, y el exvicepresidente Danilo Astori -que estuvieron al frente del gobierno entre 2010 y 2015-.
El primer hecho que se señala es que según las actas de abril de 2012, los directores del Estado que integraban el directorio Pluna rechazaron votar el préstamo del ING Bank por U$S30 millones, con el que los directores privados proponían capitalizar la empresa mientras buscaban una solución de fondo.
También se concluyó que hubo una advertencia desde el gobierno al titular de LeadGate -empresa entonces dueña de parte de las acciones de Pluna-, Matías Campiani, para que Pluna volviera a manos del Estado y los socios privados se retiraran, que Ancap amenazó con interrumpir el suministro de combustible a la aerolínea, y que Mujica hizo declaraciones públicas que generaron temor a posibles inversores, al tiempo que el ministro de Transporte, Enrique Pintado, le quitaba dramatismo a la situación.
Según El Observador, el tribunal consideró que mientras el gobierno empujaba a los socios privados a retirarse, negociaba con el empresario Juan Carlos López Mena -propietario de Buquebus- una capitalización para que ingresara como accionista de Pluna.
Además el tribunal consideró que luego el gobierno le terminó dando a Alas U, la compañía que conformaron extrabajadores de la aerolínea, todo lo que le había negado a Pluna cuando estaba en manos de los socios privados, en mayoría, y del Estado, en minoría.