"Es algo que estamos comenzando a analizar”, señaló el intendente.
La Intendencia de Montevideo (IMM) analiza implementar una regulación para los monopatines que circulan en la ciudad, con aspectos que podrían incluir el cobro de patente y también la exigencia de medidas de seguridad. Así lo indicó el intendente Mario Bergara.
“Yo creo que tenemos que regularlos”. Esa fue la respuesta de Bergara cuando este martes se le preguntó en rueda de prensa si la comuna capitalina está evaluando avanzar en una regularización normativa de la circulación de monopatines eléctricos por las calles de Montevideo, un fenómeno que ha tenido un visible crecimiento en los últimos años.
“Es algo que estamos comenzando a dialogar con el director de Movilidad. Porque creo que involucra un medio de movilidad activa, pero que tiene que tener más resguardos de los que tiene hoy, tanto por la seguridad de quienes viajan en monopatines, que logran alcanzar velocidades importantes como para el resto del tránsito y los transeúntes. Es algo que estamos comenzando a analizar”, señaló Bergara.
Consultado específicamente sobre si se les podría empezar a cobrar patente de rodados a los monopatines eléctricos, Bergara respondió: “Creo que es una posibilidad, así como uno tiene patentadas las motos, poder patentar ahí. Pero solo con patentar no se resuelven los temas de seguridad. Vamos a afinar este tema y cuando tengamos definiciones al respecto las comunicaremos”.
Las ciclovías que se vienen
En el marco del proyecto de reforma del transporte metropolitano, habrá modificaciones en varios ejes de tránsito desde Ciudad Vieja hacia El Pinar (Canelones) y Zonamerica. Y eso implicará también las vías de circulación para bicicletas y similares.
“En avenida Italia y 18 de Julio la ciclovía está prevista de punta a punta. En el caso de 8 de Octubre, por un tema del tamaño, de la dimensión de la calle, no es posible tener los carriles para los ómnibus biarticulados más los autos particulares, y además una ciclovía. Esto no quiere decir que no haya ciclovía a lo largo del eje 8 de Octubre; se van a diseñar y segregar del resto del transporte en calles paralelas a 8 de Octubre”, señaló Bergara.