Qué diferencia tienen con las paradas comunes, cómo funcionan con el ticket de una hora y cuáles son los puntos que se incorporaron.
Desde setiembre, el sistema de transporte de Montevideo incorporó tres nuevas zonas de intercambio. Con la ampliación, serán 11 los puntos de la ciudad donde los usuarios podrán realizar determinadas combinaciones de ómnibus y extender el tiempo de utilización de un ticket de una hora, según informó la Intendencia de Montevideo (IMM) en un comunicado.
Las paradas de intercambio tienen una diferencia con las paradas comunes: permiten ampliar hasta 60 minutos el período de uso del boleto y realizar hasta tres tramos con un mismo ticket.
En el sistema habitual, con un boleto de una hora se pueden realizar hasta dos tramos si el trasbordo se hace en una parada común. El segundo viaje no tiene costo siempre que se realice dentro de los 60 minutos del primer boleto.
La situación cambia cuando el trasbordo se realiza en una parada de intercambio. En ese caso, el período puede extenderse hasta 120 minutos y habilitar un tercer tramo sin costo.
Por ejemplo, una persona puede comenzar el viaje en cualquier parada, hacer un primer trasbordo en una parada común y luego tomar otro ómnibus en una zona de intercambio. Si todavía no pasaron 120 minutos desde que tomó el primer ómnibus, ese tercer tramo no tendrá costo.
También puede hacer el primer trasbordo directamente en una parada de intercambio. En ese caso, el segundo viaje será gratuito dentro de los 120 minutos y se habilitará un viaje más sin costo durante los siguientes 60 minutos.
Una vez que se superan los períodos establecidos o se agotan los tramos habilitados, el siguiente viaje deberá abonarse.
Hasta el momento había ocho zonas de intercambio:
- Terminal Paso de la Arena
- Terminal Cerro
- Zona Colón
- Terminal Portones
- Intercambiador Belloni
- Zona Centro
- Zona Tres Cruces
- Zona Maroñas
A partir de setiembre se incorporaron:
- Terminal Mendoza e Instrucciones
- Zona Aparicio Saravia y Mendoza
- Zona Punta de Rieles
De esta forma, el sistema pasó de ocho a 11 zonas de intercambio en Montevideo.
