Víctor Rossi dijo que obras como esas requieren de mucha inversión.
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Con una inversión de 250 millones de dólares el grupo RAS inauguró un polo logístico en Progreso
El acto fue encabezado por el presidente electo, Luis Lacalle Pou, y el ministro de Transporte, Víctor Rossi.
El polo está en el kilómetro 33 de Ruta 5 y tiene 80 hectáreas con oficinas, depósitos, playa de contenedores y conectividad por ruta y vía férrea.
Ruben Azar, presidente del grupo ras
"Este parque además tiene la particularidad de que tiene vías férreas, tenemos 800 metros de ferrocarril. Ya tenemos negocios cerrados y cosas en construcción que van a utilizar intensivamente las vías", explicó Ruben Azar, presidente del grupo RAS.
El parque dará trabajo a 750 personas en forma directa y 3 mil en empleos vinculados. Para Azar, Uruguay está en un momento clave para repensar la logística y sus costos.
"Uruguay está perdiendo competitividad. Estamos en un momento para repensar la logística, sobre todo la que vendemos a Brasil y Argentina, en la que Uruguay no puede quedar rezagado. Ponía el ejemplo, en algunos tráficos que hoy increíblemente es más barato moverlos por Chile que por Uruguay", dijo Azar.
El empresario aseguró que la mayor incidencia en los costos de transporte proviene de los privados y no del Estado, pero que los gobiernos pueden ayudar mucho con la actualización permanente de las normativas.
Así habló el ministro de Transporte y Obras Públicas:
“Es un paso muy importante en el desarrollo del comercio y logístico, que en Uruguay se va abriendo camino.
Este lugar nos va a permitir seguir creciendo en el sector y abriendo nuevos caminos para que la actividad comercial se pueda proyectar desde el Uruguay y a todo el mundo”.
Heber y su futura gestión en el MTOP: "Las carreteras hay que hacerlas, no voy a estar en el ministerio para calentar asiento"
"Si la propiedad del Estado es la seguridad, no podemos seguir metiendo gente en el Ministerio de Obras Públicas. Tenemos que bajar costos", agregó el ministro designado.
Los futuros integrantes de los gabinetes ministeriales retomaron los trabajos de transición. En el Ministerio de Transporte y Obras Públicas la primera reunión fue con el actual subsecretario Jorge Setelich, tras el quebranto de salud que sufrió Víctor Rossi a fin de año. Allí se les presentó material de estudio, con amplia apertura, en alto grado de detalles y se les ofreció una oficina para trabajar de forma conjunta y directa la transición.
Abordamos el tema junto al futuro ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber.
Tengo una relación cordial con Víctor Rossi. Nos tomamos un café mano a mano antes de la reunión que no pudimos tener por su quebranto de salud. Luego tuvimos la reunión formal con su subsecretario. Rossi estuvo diez años al frente del ministerio, tiene una experiencia importante.
Enrique Pintado hizo la peor gestión de un ministro de Transporte. En los dos últimos años y medio, Rossi empezó a recuperar bastante la situación de infraestructura del país. Pero hay algunas excepciones donde hay obras que quedaron mal hechas.
Si la propiedad del Estado es la seguridad, no podemos seguir metiendo gente en el Ministerio de Obras Públicas. Tenemos que bajar costos. La eficiencia de lo que podamos hacer tiene que estar ligado a bajar costos.
Rentas Generales no tiene por qué ser la única que financie obras públicas y rutas. Hay concesiones y hay PPPs.
El tren de UPM es una PPP que ya está funcionando. Es un tren muy caro, implica mucha plata para Uruguay. Es de un volumen de dinero tan importante que condiciona al país en la cantidad de PPPs. Y no podemos apelar a un crédito internacional.
No podemos afectar el grado inversor porque sino no vamos a tener los fondos que buscamos que inviertan.
Las carreteras hay que hacerlas, no estoy en el ministerio para calentar asiento. Vengo con ganas, pero tenemos que ser sensatos. Estoy pidiendo un plan maestro vial del Uruguay.
Se le realizó una tomografía al ministro Víctor Rossi que no demostró "ningún elemento de gravedad"
El jerarca de Transporte sufrió un accidente isquémico transitorio y continúa internado en San José.
Un accidente isquémico transitorio (AIT) es cuando se detiene el flujo de sangre a una parte del cerebro por un breve período de tiempo. Una persona tendrá síntomas similares a un accidente cerebrovascular hasta por 24 horas. En la mayoría de los casos, los síntomas duran entre 1 y 2 horas.
Médico Fernando Gutiérrez: Sufrió un accidente isquémico transitorio, se han cumplido los protocolos que ameritan a esta situación. Se están realizando análisis, no queremos entrar en más detalles pero la situación de él es estable.
Presidente de la Asociación Médica de San José, Baltazar Aguilar: Se le realizó una tomografía computada que no ha demostrado ningún elemento de gravedad o que haga presumir que su vida corre riesgo, se le han hecho otros estudios, electrocardiogramas. Pero no hay ningún elemento que haga presumir que el estado de salud del ministro corra riesgo. Obviamente que esta patología es una patología que evoluciona, puede evolucionar a la gravedad o a la mejoría definitiva, esas cosas se ven sobre la marcha.
Carlos Pita, médico y amigo de Víctor Rossi: Tiene una pequeña dificultad para expresarse en un lenguaje complejo, una total comprensión de todo, no tiene ninguna dificultad en eso, y no tiene ninguna otra función afectada. Fue un accidente vascular isquémico leve pero que le ha dejado una leve dificultad para el habla.
El ministro de Transporte Víctor Rossi tuvo un ACV y se descompuso durante una sesión de la Junta Departamental de San José
Se encuentra internado en un centro asistencial de ese departamento.
El jerarca del Ministerio de Transporte y Obras Públicas se encontraba exponiendo sobre la realización de obras en la zona cuando comenzó a tener dificultades para hablar.
Los ediles se percataron de lo que estaba sucediendo y frenaron la sesión para llamar a la emergencia médica.
Fue asistido primero en el lugar y luego trasladado de urgencia a un sanatorio donde permanece internado en este momento.
Según fuentes médicas, hizo un accidente vascular leve y está siendo estudiado. A las 21:00 de este miércoles se estaba realizando una tomografía y probablemente se realicen otros estudios.
El ministro se encuentra bien, según informaron fuentes a Telemundo.
"Conozco a Heber y me parece una persona con experiencia e inteligente que rápidamente va a entender los mecanismos"
El ministro de Transporte, Víctor Rossi, se refirió a su probable sucesor en el próximo gobierno.
Víctor Rossi: Hay un esquema y estamos preparando por parte de cada una de las direcciones la información que nos sirve para cerrar la memoria anual, y para preparar el informe de transición. Se han anunciado procesos de auditoría en todas las áreas y me parece absolutamente legítimo y lógico que el gobierno que entra quiera tener no solo el informe que uno le transmita, sino la constatación a través de auditorías, de que la información transmitida responde a la realidad de los hechos. Me parece normal. Conozco a (Luis Alberto) Heber y me parece una persona con experiencia e inteligente que rápidamente va a entender los mecanismos que hacen a una labor de tipo distinto a la legislativa, que es más ejecutiva y exige también otro tipo de ordenamiento de trabajo.
José Bayardi responsabilizó al Frente Amplio porque parte de la población no identifica los logros de los 15 años de gobierno
Por su parte, el ministro Víctor Rossi dijo que el esfuerzo por comunicar esos logros no fue efectivo.
El ministro de Defensa, José Bayardi, esperaba una cifra cercana al 44 %. Dijo que la situación actual plantea desafíos para los candidatos y las propuestas.
Aseguró que faltó trabajo para que la gente entienda todo lo que mejoró, en un “cara a cara” en todo el país: El partido político, en este caso el FA, como partido político en realidad salvo el último mes en términos reales, no ha trabajado desde el punto de vista político para ayudar a que la gente haga síntesis sobre el proceso de transformación en que ha vivido e impacta en su vida cotidiana positivamente. Yo nunca me he caracterizado por valoraciones blandas, todo el mundo sabe que pienso esto dentro del FA.
Para el ministro de transporte, Víctor Rossi, desde el gobierno se hizo un gran esfuerzo por comunicar los logros, pero sin el resultado esperado: Puede haber elementos de comunicación y de convencimiento, creo que en algunos aspectos hemos sido excesivamente críticos y exigentes con nosotros mismos. Y eso muchas veces no ha permitido transmitir con suficiente fuerza la importancia de avances que el país ha tenido en algunas áreas.
Rossi dijo que el Consejo de Ministros se reafirmó la línea y el compromiso de trabajar hasta el último día de febrero.
Víctor Rossi reivindicó su derecho a opinar sobre temas que son relevantes para el futuro del país
La oposición ha criticado expresiones de integrantes del gabinete, a quienes acusa de meterse en campaña electoral.
Los ministros de transporte y de salud estuvieron en Canelones, en el marco de una recorrida en la que integrantes del gabinete rinden cuenta de obras y acciones en distintos departamentos.
El ministro Basso reivindicó la reforma de la salud que aseguró cobertura de por vida.
Aseguró que lo que se construyó ha sido bueno hasta tal punto, que hoy nadie lo cuestiona.
El ministro de Transporte habló de la inversión de infraestuctura, peor también respondió a críticas de la oposición y de cámaras empresariales.
Dijo que tiene el derecho y la obligación de hacerlo.
La Intendencia de Montevideo, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Vivienda harán un llamado a ideas para la Estación Central de AFE
Víctor Rossi dijo que la decisión final quedará en manos del próximo gobierno.
El llamado en conjunto se realizará el próximo lunes.
Se recibirán propuestas de vecinos, promotores y constructores para el reciclaje y recuperación de la estación central de AFE, y el desarrollo de las tres hectáreas y media de playa de maniobras.
Las propuestas deben incluir la forma de financiar los proyectos.
Cláusula de salida unilateral para UPM contradice el derecho uruguayo, afirma experta en derecho internacional privado
Cecilia Fresnedo considera que "no es nada habitual" la unilateralidad de la cláusula.
La cláusula 4.2.2.2 del contrato adjunto de UPM sigue dando que hablar. Desde el Gobierno defienden lo negociado, aunque dos ministros clave en la materia dicen desconocer los detalles jurídicos.
Es el caso de Rossi, ministro de Transporte, que dice confiar en que la empresa llegó para quedarse y no le da importancia a la cláusula.
En la misma línea, se expresó Moncecchi, ministro de Industria, que aseguró que están en los aspectos técnicos pero no jurídicos del contrato.
El que ha denunciado la trampa que esconde el contrato es el abogado Hoenir Sarthou, integrante del movimiento ciudadano UPM 2 No.
En Telemundo se consultó a la docente grado 5 especialista en derecho internacional privado Cecilia Fresnedo, que aseguró que esta cláusula no solo no es habitual en este tipo de contratos sino que es extremadamente benigna con UPM y hasta contradice al derecho civil uruguayo.
El Ferrocarril Central permitirá transportar más de dos mil toneladas de producción nacional
Se unirá con dos ramales que llegan al litoral y al norte del país.
La nueva línea tiene capacidad para transportar 4,5 millones de toneladas por año. UPM, si finalmente se instala, prevé producir 2,1 millones de toneladas.
Eso deja capacidad para transportar más de 2 millones de la producción nacional, no sólo la que provenga del centro del país.
"También se han hecho inversiones muy importantes de Paso de Los Toros a Rivera donde hay una vía pronta y en condiciones de transporte de pasajeros hoy, pero también de carga mañana. Se está trabajando y avanzando mucho hacia el litoral, también en la recuperación de las vías. Entonces el Ferrocarril Central culminaría con dos ramales que tocarían la frontera con Brasil y la frontera con Argentina", dijo Víctor Rossi, ministro de Transporte.
La expectativa también está por la generación de empleo. A los 2.000 directos, se estiman que se agregan otros 2.000 en servicios vinculados a la obra.
Las expropiaciones avanzan y se realizarán en tres etapas.
En algunos casos corresponden a padrones enteros y en otros a parte de predios por donde pasarán las vías.
Reconstrucción del histórico puente de Santa Lucía demandó 20 meses y 100 millones de pesos
Se reparó la estructura metálica, se trabajó en el pavimento del puente y se instaló nueva iluminación.
El puente de Santa Lucía es considerado "una joyita de la ingeniería" porque, al igual que el puente de Carmelo. Es considerado Patrimonio Histórico del país.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, estuvo presente en la inauguración de la obra:
"Fue la recuperación de toda la estructura de hierro del puente. Desde la base yendo a fondo en el trabajo de extracción de herrumbres, de restos y demás. Además lo pintaron y quedó como nuevo. Además se hicieron algunos trabajos en la propia plataforma de circulación. Es un puente móvil, pero tenía unos rieles de la época en la que pasaba el tranvía. Esos rieles generaban dificultades y desniveles para algún ciclista o motociclista. También se recuperaron unas plataformas que sirven como vereda para el tránsito de peatones y también para la pesca y demás".