Pistas de skate, mejora de plazas, iluminación y veredas: las obras que se vienen por el Presupuesto Participativo

Cada proyecto tendrá un gasto máximo de $3 millones.

Entre el 2019 y el 2020 Montevideo verá plasmarse nuevas obras fruto de la votación del Presupuesto Participativo. Un baldío en Parque Rodó, por ejemplo, tendrá un nuevo destino. Ubicado en el municipio B, que fue el que recibió más votos de los montevideanos, se transformará en una pista de skate para niños, adolescentes y adultos.

La inversión para este proyecto será de $3 millones de un total de $18 millones que se invertirán en este municipio con otras obras que incluyen desde pistas de patín, baile y hasta proyectores de cine.

En municipio Ch también llevará adelante obras que cambiaran la fisonomía de la zona como es el caso de la Plaza Viera en Rivera y Julio Cesar que implicará una inversión de $3 millones y que los vecinos aguardan con ansiedad.

Mieres y la interpelación a Cosse por el Antel Arena: "No podemos dejar que los fondos públicos se gasten sin ningún tipo de rendición de cuentas"

El legislador considera grave que la información sobre los costos de construcción sea reservada.

El líder del Partido Independiente, el senador Pablo Mieres, manifestó que seguirá adelante con su intención de interpelar a la ministra de Industria, Carolina Cosse, por la obra del Antel Arena.

El legislador considera grave que la información sobre los costos de la construcción del centro deportivo y cultural sea reservada.

“Pretendieron declarar reservadas todas las decisiones y gastaron más del doble de lo que se había dicho.

Más allá de que nos guste el Antel Arena, lo que no podemos dejar pasar es la violación de las normas y dejar que los fondos públicos, alrededor de 80 millones de dólares, se gasten sin ningún tipo de rendición de cuentas”.

Hoy comenzó la segunda etapa de la obra de ensanche de Avenida Italia, el costo total es de 170 millones de pesos

Esta nueva etapa comprende la calzada hacia el Centro de Montevideo, entre Almirón y Bolivia.

El objetivo de toda la obra, que tiene un plazo previsto de 18 meses, es agregar carriles para el tránsito desde Alejandro Gallinal hasta Bolivia. Esta segunda etapa durará dos meses. Doscientos metros antes de Almirón el tránsito se desvía por la calzada auxiliar sur y se retoma el desvío de la primera etapa a la altura de Bolivia.

Eso significa que quienes circulan hacia el Centro cambian de calzada pasando por encima del cantero y toman la senda que va hacia el este pero en sentido contrario. Se eliminaron dos paradas de ómnibus: hacia el este la de Almirón y hacia el oeste la de la calle Ordeig.

La obra de ensanche incluye la reconstrucción de bocas de tormenta y acondicionamiento de refugios. También la colocación de columnas con 80 luminarias led. Se instalará un nuevo semáforo en Avenida Italia y Almirón. Para las cuatro etapas se adjudicó la obra a la empresa Stiler S.A. con un costo total de 170 millones de pesos.

Comenzó la segunda etapa de obras en avenida Italia: ¿Qué desvíos y cambios habrá?

El inspector de la Intendencia de Montevideo, Andrés Yanuzzi, brindó detalles de los cambios que traerá está obra.

Este lunes comenzó la segunda etapa de las obras de ensanche en avenida Italia. El inspector de tránsito Andrés Yanuzzi brindó detalles de estas obras.

Las obras se desarrollarán entre avenida Bolivia y Ordeig, unos 500 metros con el tránsito hacia el Centro por avenida Italia. Se desviará el tránsito por la senda contraria, hicimos un pasaje por el cantero existente y se retoma en Ordeig. Paralelamente, el tránsito que va al este tomará por la calle paralela a avenida Italia, ingresando por Almirón.

Se van a suprimir las paradas en Ordeig para el Centro y para el oeste. Se van a usar las paradas que quedan a 200 metros de estas.

Estas obras están planeadas por 18 meses y vamos seis meses ya, pero esta etapa calculamos que llevará tres meses.

Hay que correr bocas de tormenta, cambiar la iluminación, hacer un pasaje de semáforos por Almirón, se plantarán cerca de 250 árboles.

Comienza la segunda etapa de obras en avenida Italia

Se trabajará para el ensanchamiento de la avenida y se trabajará con desvíos.

Este lunes comienza la segunda etapa de las obras en avenida Italia a la altura de avenida Bolivia y Gallinal.

Se generará una senda adicional de circulación en cada sentido.

Dadas estas modificaciones, se harán desvíos para liberar la calzada norte. Se eliminarán las paradas de ómnibus hacia el este, por Almirón y la dirigida al oeste por Ordeig.

El lunes 29 comienza la segunda etapa de la obra de ensanche de Avenida Italia

Comprenderá la calzada hacia el Centro de Montevideo, entre Almirón y Bolivia.

Esta segunda etapa durará dos meses. Doscientos metros antes de Almirón el tránsito se desviará por la calzada auxiliar sur y se retomará el desvío de la primera etapa a la altura de Bolivia. Eso significa que quienes circulen hacia el Centro cambiarán de calzada pasando por encima del cantero y tomarán la senda que va hacia el este pero en sentido contrario. Se eliminarán dos paradas de ómnibus: hacia el este la de Almirón y hacia el oeste la de la calle Ordeig.

El objetivo de toda la obra que tiene un plazo previsto de 18 meses es agregar carriles para el tránsito desde Alejandro Gallinal hasta Bolivia. Incluye la reconstrucción de bocas de tormenta y acondicionamiento de refugios. También la colocación de columnas con 80 luminarias led. Se instalará un nuevo semáforo en Avenida Italia y Almirón. Para las cuatro etapas se adjudicó la obra a la empresa Stiler SA. con un costo total de 170 millones de pesos.

Ministerio del Interior retomó operaciones en Casavalle: demolerán 24 viviendas para construir un nuevo pasaje

El sociólogo Gustavo Leal explicó que es parte de los tres ejes del programa del Ministerio del Interior.

Este viernes se retomaron las demoliciones en Casavalle. En este caso se actuó sobre 24 viviendas ubicadas en el pasaje 316.

Los trabajos comenzaron a las 8:00, previendo terminar un poco antes de las 14:00 por una alerta meteorológica.

Según explicó el sociólogo del Ministerio del Interior Gustavo Leal, en el lugar de las demoliciones se hará una calle que conectará las calles Aparicio Saravia con Gustavo Volpe. Con esto también se comenzó la instalación de redes lumínicas.

Gustavo Leal se refirió a este proceso:

“Se está abriendo una calle. Había personas que ahora están procesadas con prisión por extorsión y que participaron activamente en el desalojo de personas. Quienes vivían sin antecedentes o vínculos con el grupo criminal fueron realojados.

Esto se integra de tres ejes: la persecución del grupo criminal, un shock de urbanización que implica apertura de calles y generación de espacios públicos e iluminación de pasajes y un componente de focalización de programas sociales en primera infancia”.

La Intendencia de Montevideo construye una pista de patinaje en la zona del faro

Daniel Martínez recorrió varias obras que se están realizando en la Rambla.

La Intendencia de Montevideo busca que una rambla deportiva se extienda a lo largo de seis kilómetros de la capital. En la zona del faro comenzó la construcción de un espacio de recreación.

Otra de las obras que recorrió Daniel Martínez fue la reparación del murallón, a la altura de la calle Minas.

Daniel Martínez: "Tengo que recordar todos los días que me eligieron para gobernar Montevideo. Para las candidaturas hay tiempo"

"A esta altura de mi gobierno, me he reunido con Adeom más que cualquier otro intendente", dijo el jerarca comunal.

El intendente de Montevideo, Daniel Martínez, afirma que está enfocado en su trabajo al frente de la comuna y en las obligaciones que implica su cargo, y asegura que todavía no es momento de pensar en candidaturas.

No obstante, el Partido Socialista ya hizo público el  respaldo a su eventual precandidatura a la Presidencia destacando su carácter “negociador y promotor de equipos con nuevas generaciones para encarar procesos de cambios”.

¿Por qué tanta cautela? ¿Qué le queda por hacer en la Intendencia? ¿Qué opina del manejo de nombres dentro del Frente Amplio?

La gestión en la Intendencia de Montevideo

Hay intangibles que mucha gente puede no ver. Cuando una organización tiene información para tomar decisiones: ahora el balance lo tenemos a los 40 días, antes había que esperar a cerrar el año.

Tenemos tecnología y estandarización para todos los procedimientos, lo que reduce los niveles de incertidumbre, y las cotizaciones son menores que lo que se calculaba originalmente, lo que implica menos endeudamiento. El expediente electrónico es otro logro que destaco: que un vecino pueda saber en qué momento exacto está cada trámite y tener un seguimiento. El Centro de Gestión de Movilidad, también.

Y las cámaras también nos han permitido observar la acción maliciosa de la gente que saca la basura de los contenedores. Y ver cómo mucha gente tira la basura afuera, aunque el contenedor no esté lleno. Cientos de comercios han terminado con multas porque tiraban la basura afuera o porque tiraban sus desechos donde no debían.

Las encuestas son una foto del momento, y a veces varían. Nosotros manejamos plata de los ciudadanos, por lo que hay que matarse en cómo lograr la excelencia en ese tema.

Largamos un primer grupo de obras en el primer semestre. Y ahora se largará un segundo grupo. Eso pasará también en el primer semestre del 2019 y en el segundo de ese año. Ojalá hubiéramos podido empezar antes con esto, pero la aprobación de los recursos, la formación del fideicomiso, las licitaciones… todo eso lleva tiempo. Esperamos que la obra del nuevo túnel comience de aquí a fin de año, algo que implicó una larga licitación.

Las cosas que demoraron hicieron que ganáramos en certeza, calidad y gestión del trabajo.

El caso Necrópolis y las reuniones con Adeom

Espero que estemos realmente cerca de una solución. Tenemos reuniones permanentes. A esta altura de mi gobierno, me he reunido con Adeom más que cualquier otro intendente.

Hay algunos temas gruesos. Nosotros entendemos que es importante que haya un servicio de guardia los sábados y domingos en Necrópolis.

La parte salarial ya está solucionada, supuestamente. Espero que no aparezcan más piedras en el camino. Incluso los trabajadores están perdiendo mucho dinero.

¿Precandidato presidencial?

La campaña electoral empezó al otro día del balotaje, bien a la uruguaya, pero es algo con lo que no estoy de acuerdo. Tenemos que pensar más como país y no tener las elecciones siempre puestas adelante.

Tengo que recordar todos los días que me eligieron para gobernar Montevideo y tratar de hacer las cosas lo mejor posible. Yo no he tomado ninguna decisión. Hay tiempo. Las candidaturas recién se deciden el 1º de diciembre, y después no hay que salir corriendo a hacer nada. Tres meses de interna me parecen suficientes para una campaña.

Yo aprendí de mis errores y también terminé de comprender ciertas lógicas que a veces me parecían ilógicas. El día que le dije a Tabaré Vázquez que aceptaba ser presidente de Ancap, después que había dicho que nunca más iba a ser dirigente, sentí un compromiso para con el primer Gobierno de izquierda.

Rossi considera que la instalación de una tercera planta de celulosa en Uruguay es "un proceso irreversible"

En tanto, el ministro de Transporte dijo que sigue pensando que el proyecto de vías férreas comenzará las obras a principios de 2019.

La vía férrea para unir Paso de los Toros y el puerto de Montevideo es una de las principales obras de infraestructura que exige UPM para ampliar sus operaciones en Uruguay y cuando se concrete será una de las obras más importantes en el país.

La licitación internacional para el proyecto quedó en suspenso la semana pasada luego del reclamo de  la empresa española “Acciona”, por haber sido descalificada como oferente. El Ministerio de Transporte aplazó la instancia para aclarar las acusaciones, pero siguen corriendo los plazos para cumplir con los requisitos dispuestos por UPM.

Abordamos estos y otros temas junto al ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi.

Quedó claro que fue apresurada la comunicación por parte de la empresa. No me causa ninguna gracia, pero fue absolutamente fuera de tiempo. La empresa había efectivamente presentado un escrito, reclamando respecto al proceso. Además, pidieron una entrevista. A las horas, estábamos diciendo que hacíamos lugar a la impugnación para darles el plazo que ellos reclamaban que no habían tenido para argumentar. Ellos mismos mandaron un mensaje de texto diciendo que no habían podido frenar el comunicado.

Ese comunicado daña al país y a todos, pero nosotros hicimos lo que teníamos que hacer: darles las garantías a todos los que participen para que puedan proponer sus propuestas. Cuando la empresa nos hizo la solicitud de un plazo adicional, planteó que con cinco días le alcanzaba, pero nosotros vamos a abrir el paréntesis desde el punto de vista legal. Ellos y el otro consorcio podrán presentar más elementos porque todos tienen las mismas garantías. Una vez que se reciban los elementos adicionales, la comisión de adjudicaciones hará su trabajo y sabremos. Y luego se abrirá el tercer sobre, que tiene que ver con la propuesta económica. Y ahí se hará el puntaje final de cada proyecto.

Nosotros no compartimos que la empresa haya pedido más tiempo diciendo que no había sido suficiente. No lo aprovecharon bien y necesitaban más tiempo. Es un proyecto muy grande y estamos apurados, pero queremos que las cosas se hagan de forma clara.

El directorio de AFE no participa en esta instancia. AFE ha transferido su competencia en esta materia al Ministerio de Transporte. Todo el mundo tiene derecho a dar opiniones y a buscar protagonismo, pero las cosas tienen sus caminos.

Sigo pensando iniciar el trabajo en los primeros días del 2019, que a fin de este año ya estemos prontos. Y que inmediatamente después de la licencia de la construcción se empiecen las obras.

Los proyectos de Participación Público-Privada

La ley de las PPP es necesaria y el Uruguay la precisa hoy y lo hará en el futuro. Los mecanismos de aplicación tendrán que irse afinando para que sea más eficaz, porque hay cosas que no se han previsto debidamente.

Con recursos propios y con otras concesiones, hemos podido ejecutar mucho más de lo que teníamos planificado. El trabajo entre el Ministerio de Transporte y la Corporación Vial del Uruguay ha permitido un nivel de ejecución importante.

La planta de UPM

Se está redireccionando en el Presupuesto alguna inversión para priorizar algunas obras. Por ejemplo, en la Ruta 5 están todos los puentes ensanchados y reforzados, y ahora se empiezan las terceras vías. Eso se ha acelerado en función del proyecto.

El tema está en discusión y negociación con distintas áreas y rubros. Desde mi punto de vista, el proceso es irreversible, aunque formalmente los directorios no hayan tomado resoluciones. Es un proceso es marcha.

Es un proceso irreversible la instalación de la tercera planta por el grado de avance que se tiene, pero lo tiene que confirmar UPM para que valga. Lo que estamos haciendo es de enorme utilidad para el Uruguay, independientemente de este proyecto.

La Intendencia de Montevideo comenzó a construir estaciones de descanso en Ciudad Vieja

La inversión total prevista para las obras es de $5 millones.

Las obras consisten en el ensanchamiento de las veredas, por lo que se elimina el estacionamiento sobre la calle Bartolomé Mitre, entre Buenos Aires y 25 de Mayo.

Sobre la superficie pintada se construirán bancos, maceteros y plantas. Las imágenes difundidas por la intendencia muestran cómo lucirá la calle cuando culmine su construcción.

El objetivo de su implementación es aumentar el área de uso para peatones, para darles mayor seguridad y reducir la velocidad de circulación de los vehículos por la zona.

Segunda etapa de las obras en Avenida Italia: cómo circular por la zona, los nuevos flechamientos y las prohibiciones de estacionar

"Los inspectores siempre están apostados en el lugar", afirmó la directora de Tránsito de la IM, y agregó que los trabajos en toda la avenida demandarán todo lo que queda de gobierno.

Finalizados los trabajos en la senda hacia el este, la Intendencia de Montevideo continúa con la reparación vial de Av. Italia en la senda hacia el centro, de Albo hacia Avelino Miranda.

A partir del lunes 28 de mayo comenzamos la reparación vial de Av. Italia en sentido hacia el centro, en el tramo comprendido entre las calles Manuel Albo y Avelino Miranda.

La obra tendrá aproximadamente dos meses de trabajo, excluyendo las demoras que puedan provocar las inclemencias del tiempo o los días no laborables, y estará a cargo de la empresa Grinor.

Se trata de una zona compleja con mucho volumen de circulación vehicular y de ómnibus urbanos, suburbanos e interdepartamentales, además de la confluencia de dos centros de salud: el hospital Británico y el sanatorio Médica Uruguaya.

Por este motivo, y por la necesidad de priorizar el ingreso de vehículos de emergencia en estos centros médicos, desde la Intendencia se solicita evitar la circulación por esa zona por el lapso que duren los trabajos.

Esta segunda etapa de la obra implica:

  • Cierre total de Av. Italia por la calzada Norte (se contemplará el ingreso de ambulancias a la Médica Uruguaya) y de la circulación de Pte. Berro entre Gerardo Grasso y Av. Italia (salvo para el ingreso de residentes).
  • Prohibición de estacionar en ambas aceras de Morales entre Av. Italia y Canning, y en ambas aceras de Canning entre Morales y Ricaldoni.
  • Flechamiento de las calles Morales desde Av. Italia hacia Canning; Canning desde Morales hacia Ricaldoni (el tramo de Canning, entre Morales y Bv. Artigas, mantiene la forma de circulación actual) y Gerardo Grasso desde Presidente Berro hacia Albo.

El tránsito vehicular hacia el Centro se desviará a la altura de Albo y circulará "a contramano" por la calzada contraria (Sur) hasta Avelino Miranda donde retorna a la calzada Norte. En tanto, el tránsito vehicular hacia el Este hará la ruta: Morales - Canning - Ricaldoni.

Los ómnibus urbanos, suburbanos e interdepartamentales que circulan hacia el centroy la terminal de Tres Cruces se desviarán a la altura de Albo y circulará "a contramano" por la calzada contraria (Sur) hasta Avelino Miranda donde retorna a la calzada Norte.

En tanto los ómnibus urbanos y suburbanos hacia el Este desvían: Morales - Canning - Ricaldoni.

Es importante tener en cuenta que únicamente las líneas de recorridos interdepartamentales que tengan pasajes vendidos para ascenso en la parada del Hospital de Clínicas realizarán el recorrido: Bv. Artigas - Av. 8 de Octubre - Manuel Albo - Av. Italia sus rutas.

La parada más próxima para las líneas urbanas y suburbanas cuando circulan hacia el Este será en avenida Italia y Morales.

En el tramo del desvío, para las líneas urbanas hacia el Este habrá parada en Ricaldoni y Av. Italia y, para los suburbanos e interdepartamentales hacia el Centro habrá parada en la senda contraria (la que usualmente tiene sentido hacia el Este) en el cantero central de avenida Italia, frente a la calle Presidente Lorenzo Batlle.

Por otra parte, culminadas las obras de reparación de avenida Italia en la senda hacia el Este en el tramo entre Avelino Miranda y Américo Ricaldoni, se levanta la prohibición de estacionar en la calle Presidente Berro.

Estos trabajos son una continuación de los que se realizaron en Av. Italia de Avelino Miranda a Américo Ricaldoni y forman parte de una serie de reparaciones de pavimentos de hormigón que se harán en varias vías, entre ellas Av. Italia entre Bv. Artigas y Alejandro Gallinal, exceptuando los tramos comprendidos en otros proyectos como la reparación de Av. Italia de Bolivia a Santa Mónica; el túnel de Av. Italia y Centenario; y el ensanche de Av. Italia, desde Gallinal a Bolivia.

(Intendencia de Montevideo)