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La visión sobre el Ferrocarril Central para el presidente y vicepresidente de la Unión Ferroviaria

El sindicato de trabajadores del sector ferroviario calificó de "acto con tinte electoral" lo ocurrido la semana pasada, cuando distintas autoridades del gobierno acudieron a la estación de AFE para celebrar la llegada del primer tren con carga de la planta de UPM 2.

El proyecto del Ferrocarril Central fue inaugurado tras varios años de obras y para la Unión Ferroviaria hay una entrega de "soberanía" por las condiciones que aceptó el Estado.

Para conocer su visión crítica acerca del denominado "tren de UPM", recibimos a Washington Sánchez, presidente de la Unión Ferroviaria; y a Mariano Pouso, vicepresidente de la Unión Ferroviaria.

La Unión Ferroviaria sostiene que los trabajadores viven una situación de incertidumbre porque no saben qué pasará con ellos

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Afirman que AFE no prioriza el transporte de pasajeros.

El sindicato explicó que el paro se decidió por lo que califican como falta de respeto a la negociación colectiva. Dice que los trabajadores están intranquilos porque se están procesando cambios que afectan sus tareas, y quieren negociar para que no se afecten sus ingresos.

“Tenemos compañeros a los que se les está pagando el sueldo por estar en la casa. Acá se está reivindicando que se les asigne una tarea ferroviaria para la que fueron capacitados”, sostuvo el secretario general de la Unión Ferroviaria, Mariano Pouso.

El sindicato afirma además que AFE prioriza el transporte de carga con proyectos como el ferrocarril central, y que debería priorizar el de pasajeros.

“Solo el 2 % de la inversión está destinada para el servicio de pasajeros. Estamos hablando de 500.000 dólares. Hacen una fiesta para anunciar la reactivación que tiene como inversión de 500.000 dólares hasta el fin del mandato”, señaló Pouso.

La Unión Ferroviaria acusa también al presidente de AFE de ordenar retirar comunicados y afiches de la cartelera sindical en la estación central.

Unión Ferroviaria afirma que AFE está "peor que en la época de la máquina de vapor" y acusa a la directiva de falta de diálogo

"Hay un desconocimiento muy profundo por parte de Rodríguez y Valls sobre lo que es el mundo ferroviario y su trabajo".

Esta semana se desató un nuevo conflicto en la empresa Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF), cuyo paquete accionarios es 100 % de AFE.

En esta oportunidad, el sindicato denuncia represión patronal tras el despido de cuatro trabajadores: afirma que están bajo una "dirección fascista" y puede endurecer el conflicto.

Abordamos el tema junto a Mariano Pouso, secretario general de la Unión Ferroviaria.

Hay una falta total de diálogo. A Fernando Valls lo catalogamos como una persona antiobrera. Se ha dado el gusto de despedir a trabajadores ferroviarios sin darles garantías a los trabajadores.

El motivo, según la carta que se le entregó a los trabajadores, es reestructura de la empresa. Hay un desconocimiento muy profundo por parte de Wilfredo Rodríguez y Fernando Valls sobre lo que es el mundo ferroviario y su trabajo.

Estuvimos prácticamente ocho horas metidas en el Ministerio de Trabajo y en ningún momento se presentaron pruebas de lo que se dijo.

Desean desarticular al sindicato. Además, hay una falta total de entender cómo es el mundo del relacionamiento laboral con los trabajadores. Ellos creen tener la razón de todo. Estamos peor que en la época de la máquina de vapor.

Los turistas están paseando. Nosotros estamos defendiendo las fuentes de trabajo. ¿Nosotros nos vamos a quedar de actos cruzados? Si vamos al ministerio, estamos negociando y nos despedís a trabajadores de un día para el otro… es preocupante.

Queremos participar en los procesos de reestructura y de recategorización. La quema de cubiertas se plantea para proteger a la movilización y a las propias personas que van circulando, porque se generan grados de nerviosismo y ansiedad. Ha ocurrido que gente se enloquece y quiere atropellar a los manifestantes.

Tenemos compañeros que estudiar, que se preparan, y no los dejan entrar a los talleres porque hay técnicos brasileños. No nos van a pasar por arriba, dentro del marco del derecho sindical.

El conflicto entre AFE y sus trabajadores: Unión Ferroviaria considera que se está "en una situación crítica"

El presidente de la Unión Ferroviaria explicó que los trabajadores reclaman una reestructura ante los “nuevos cometidos” de la empresa.

En este sentido, el presidente de la Unión Ferroviaria, Carlos Aramendi, señaló:

Nosotros estamos en una situación bastante compleja, una vez que el Gobierno decide trasladar al derecho privado el transporte de la carga. Hoy AFE está en una situación realmente crítica.

Ante esta situación planteamos que había que reestructurar la empres para sus nuevos cometidos: infraestructura y transporte de pasajeros. Se reclama una reestructura. Además de que hay situaciones muy complicadas de condiciones de trabajo.

Se trató de instalar una mesa de negociación y ahí se empezó a complicar la cosa. Veníamos trabajando en dos comisiones, tratando el tema de los señaleros y de la conducción. Cuando se iba a cerrar el convenio con AFE y ver la parte económica, AFE aparece con una nueva propuesta por el tema de la extensión horaria. Eso hacía que había que estar 12 horas al servicio de la empresa cada vez que lo dispusiera: eso rompe el acuerdo.

Unión Ferroviaria responsabilizó al presidente de AFE por la baja en el transporte de carga

El gremio afirmó que las autoridades actuales son los peores gestores del ferrocarril desde 1938. El presidente de AFE consideró apresuradas las conclusiones de los trabajadores.

La Unión Ferroviaria denunció que el volumen de carga transportado por ferrocarril este año, cayó a su mínimo histórico con 650.000 toneladas.

Según la UF, en 2013 se transportaron 1.000.000 de toneladas. Y se agrega que tras la instalación de la gestión privada, el transporte de carga comenzó a declinar.

La empresa privada instalada es propiedad de AFE en un 51 % y de la Corporación Nacional Para el Desarrollo en un 49 %.

Se responsabilizó por esta situación al presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez, y al gerente general de AFE, Fernando Valls.

Rodríguez reconoció una baja en el transporte de carga, que este año llegará a unas 700.000 toneladas. Dijo que antes de la creación de la empresa, a AFE le costaba mucho más transportar una tonelada de carga.

“Es muy apresurado hacer un balance del 2016”, apuntó Rodríguez.

La Unión Ferroviaria trasladó sus reclamos al presidente Tabaré Vázquez

El presidente los recibió durante el desarrollo del Consejo de Ministros en Lavalleja.

Lo que rechazan los ferroviarios es que se haya creado una empresa que gestiona el transporte de carga y funciona bajo el derecho privado. "Ha quedado demostrado que esta empresa creada por este gobierno es un fracaso. Lleva ocho meses  y ha perdido el 35% de su carga, dos clientes, y va camino a perder otro. El modo ferroviario se está cayendo de a pedazos, y por el otro lado se ahoga a AFE económicamente por parte del ministro de Economía y del Ministerio de Transporte", dijo Carlos Aramendi, de la Unión Ferroviaria.

Enterado de la protesta, el presidente Tabaré Vázquez los hizo ingresar y recibió el planteo. Dialogó con ellos y recibió la carta. Se comprometió a recibirlos nuevamente en Montevideo para analizar las propuestas.

Unión Ferroviaria asegura que el cruce "cumple con exigencias internacionales"

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El presidente del sindicato dijo que se trató de un caso de imprudencia.

El directorio de AFE prefirió no hacer comentarios acerca del accidente ferroviario que dejó tres muertas y a una mujer en el CTI. Sin embargo, la Unión Ferroviaria sí habló al respecto, y su presidente Carlos Aramendi señaló que seguramente se haya tratado de una imprudencia de parte del vehículo.

"El tren no atropella a nadie, se le intercede ante el paso del tren. Por lo tanto, parar un tren cuando no lo podés desviar lleva un trayecto bastante largo", expresó Aramendi.

Aramendi dijo también que las reglamentaciones exigen la existencia de barreras y luces dependiendo de la cantidad de tráfico que haya en ese paso. "Ese paso está afuera de Canelones, es parte de la parte rural. Al tener poco tráfico lo único que lleva es la cruz que indica que por allí pasan trenes", explicó.

"La reglamentación de tránsito en Uruguay dice que debemos llegar al paso, detener la marcha del vehículo y mirar hacia ambos lados de la vía. Eso dice la reglamentación para los vehículos de calle", finalizó.

Funcionarios de AFE arrojaron zanahorias en el despacho del presidente de la Asociación

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"Nosotros no nos vendemos por cuatro pesos", dijo el presidente de la Unión Ferroviaria en la puerta del despacho.

Así habló el presidente de la Unión Ferroviaria, Carlos Aramendi:

¡Le vamos a dejar al señor presidente, en su despacho, en la puerta, la caja con las zanahorias y una bolsa con zanahorias por cada uno de los ferroviarios que participaron de la asamblea!

Para el sindicato la zanahoria representa la promesa de más inversiones y salarios para que los funcionarios aceptaran pasar al derecho privado. Hasta ahora ningún trabajador de AFE aceptó el pase a Servicios Logísticos Ferroviarios, empresa de derecho privado creada por el gobierno para reactivar el servicio, y hacerse cargo del transporte de carga.