Además, se hará un llamado internacional a empresas interesadas.
La nueva vía férrea permitirá transportar 22 toneladas y media por eje, la carga más grande hasta ahora en Uruguay. Actualmente es de 18 toneladas por eje.
También se modificará al trazado para eliminar curvas, porque los trenes llegarán hasta los 80 km/h, con un promedio de 60 km/h.
Para las obras se hará un llamado internacional con la intención de captar a las empresas más importantes.
La francesa NGE expresó su interés por carta enviada al presidente Tabaré Vázquez, pero también hay interesadas en Alemania, Italia y España.
UPM invertirá 4.000 millones de dólares. El Estado uruguayo, por su parte, dispondrá de 1.000 millones en vías férreas, caminos hacia la planta y la obra para la llegada del tren a Montevideo con el menor impacto posible para la ciudad.
El tren llegará directamente al muelle y desde él se cargará la celulosa a los barcos. Se requerirá maquinaria nueva, pero no se definió si la aportará UPM o el Estado. Circularán unos 2.000 millones de toneladas por año.
